10月12日，貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程桐木嶺站～太慈橋站（不含車站）實(shí)現(xiàn)雙線短軌通，為后續(xù)焊軌施工、車輛調(diào)試及全線通車試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
軌道交通3號(hào)線一期工程縱貫貴陽城市南北，起自花溪區(qū)桐木嶺站，止于烏當(dāng)區(qū)洛灣站，穿越花溪、南明、云巖、烏當(dāng)4個(gè)行政區(qū)域，全長43.03公里，共設(shè)29座車站和30個(gè)區(qū)間。
由中鐵一局集團(tuán)有限公司承建軌道一標(biāo)段鋪軌任務(wù)，施工范圍包含桐木嶺站～太慈橋站、花溪南停車場及出入線等線路相關(guān)工程。自2021年9月30日開鋪以來，項(xiàng)目部在全線設(shè)置了3個(gè)鋪軌基地，投入新能源鋪軌機(jī)24臺(tái)、新能源軌道車6臺(tái)、平板車12臺(tái)、門式起重機(jī)8臺(tái)，高峰時(shí)共有530余人參與施工生產(chǎn)。在確保安全的前提下，高峰時(shí)期創(chuàng)造了單日道床澆筑429.1米、道床鋪設(shè)521米的“一局速度”。
在精細(xì)化管理的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部大力弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神，成立了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人名字命名的“張希海創(chuàng)新工作室”，開展了地錨螺栓打孔、道床伸縮縫控制及銅端子焊接控制等多項(xiàng)技術(shù)研究攻關(guān)，為施工生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，大大提高了施工效率。
自9月疫情發(fā)生以來，項(xiàng)目部壓緊壓實(shí)主體責(zé)任，積極配合上級單位及社區(qū)要求，扎實(shí)做好疫情防控和維穩(wěn)保障，全體員工同舟共濟(jì)，共克時(shí)艱。隨著疫情態(tài)勢好轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部逐步開展物資進(jìn)場、設(shè)備調(diào)試、安全檢查，全面恢復(fù)施工生產(chǎn)，有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
