近期，“兩線三樞紐” 為期四天的工程初期運營前安全評估順利落下帷幕，標(biāo)志著“兩線三樞紐”最后一項政府專項驗收順利完成。
本次安全評估共邀請了24名軌道交通行業(yè)專家，專家通過聽取匯報、查閱資料、人員問詢、現(xiàn)場踏勘、系統(tǒng)測試（21項17號文常規(guī)測試，34項全自動運行專項測試），對“兩線三樞紐”的前提條件、土建工程、車輛工程、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、電（扶）梯、自動售檢票系統(tǒng)、消防和給排水系統(tǒng)、FAS、BAS、環(huán)控系統(tǒng)、全自動運行系統(tǒng)、初期運營準(zhǔn)備等方面進行了深入、全面核查。
此次安全評估首次采用了無紙化環(huán)保評審方式，減少了紙張的使用，相比更加環(huán)保、便捷。
有關(guān)參建單位將根據(jù)工作安排積極推進評估復(fù)核工作，經(jīng)評估機構(gòu)和評估專家復(fù)核合格后，“兩線三樞紐”即可具備初期運營基本條件，并可辦理初期運營手續(xù)。
14號線全長50.32km，設(shè)計時速120km/h，按GoA4級標(biāo)準(zhǔn)，是一次性、高質(zhì)量開通的全自動運行長大線路。線路起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止至坪山區(qū)沙田站，預(yù)留延伸至惠州的條件。全線共設(shè)站18座，新設(shè)福新地下停車場、昂鵝車輛段。
同步開通11號線福田站至崗廈北站、崗廈北樞紐（包含10號線崗廈北站）、大運樞紐、黃木崗樞紐三樞紐軌道交通部分。
“兩線三樞紐”開通運營后，將成為連接深圳CBD與東部地區(qū)的交通走廊，進一步方便臨深地區(qū)與市中心區(qū)的通勤，對于加快深圳都市圈建設(shè)進程，助力打造粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)，助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要而深遠的意義！
