記者從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，近日，重慶軌道交通環(huán)線工程榮獲國際工程類大獎(jiǎng)——菲迪克獎(jiǎng)（FIDIC Project Awards），這是繼2017年重慶軌道交通3號線獲此殊榮后，重慶軌道交通再次摘得該項(xiàng)國際大獎(jiǎng)。
菲迪克是國際上最具權(quán)威性的咨詢工程師組織，該組織出版的菲迪克條款在國際工程項(xiàng)目建設(shè)中被廣泛采用。由于菲迪克在全球工程咨詢行業(yè)具有權(quán)威性的地位，該組織所頒獎(jiǎng)項(xiàng)也被譽(yù)為國際工程咨詢領(lǐng)域的“諾貝爾獎(jiǎng)”。
據(jù)了解，本年度共有28個(gè)項(xiàng)目入圍最終評審，全球共3個(gè)項(xiàng)目榮獲年度杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)，代表中國參評的重慶軌道交通環(huán)線工程突出重圍，成功摘得了年度杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)（大型項(xiàng)目）。
重慶軌道交通環(huán)線于2013年10月28日開工建設(shè)，2021年1月20日正式全線閉合運(yùn)營，是重慶市軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分。該線路全長50.8公里，共設(shè)置33個(gè)站點(diǎn)，其中換乘站點(diǎn)13個(gè)，是重慶市目前軌道線網(wǎng)中換乘站點(diǎn)最多的線路。
該工程由重慶軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司（以下簡稱“重慶交通開投軌道院”）作為勘察設(shè)計(jì)總承包牽頭單位，聯(lián)合上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，是國家級軌道交通互聯(lián)互通CBTC示范工程，也創(chuàng)造了單一環(huán)線運(yùn)營效率的世界紀(jì)錄，并打破多項(xiàng)世界紀(jì)錄。
重慶軌道交通環(huán)線是世界上首次采用越行線路的軌道交通封閉環(huán)線，也是世界上封閉成環(huán)運(yùn)營里程最長、車輛型式最新（首創(chuàng)As車輛）、越江難度最大（3種橋型，2次跨越長江，1次跨越嘉陵江）、換乘數(shù)量最多（線網(wǎng)中11條線、13座車站）、銜接能力最強(qiáng)（3座高鐵火車站、4座綜合公交樞紐、5個(gè)城市組團(tuán)、4線互聯(lián)互通、11線換乘）的超級軌道交通工程。
據(jù)重慶交通開投軌道院副院長、項(xiàng)目設(shè)計(jì)牽頭負(fù)責(zé)人吳天表示，面對環(huán)線工程環(huán)境復(fù)雜、地形起伏較大、地質(zhì)條件變化多樣等建設(shè)難題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在山地城市軌道交通領(lǐng)域，首次提出并建設(shè)智慧車站，創(chuàng)新了復(fù)雜工程環(huán)境下的軌道交通工程設(shè)計(jì)建造技術(shù)，建成了國際首條集大跨度越江橋梁、高架區(qū)間及車站、超大斷面暗挖法及明挖法地下車站、盾構(gòu)法（TBM）區(qū)間、礦山法區(qū)間等多種工法于一線的軌道交通環(huán)線工程。
“環(huán)線工程獨(dú)特的交叉渡線、越行線、多交路的行車方式，進(jìn)一步提升了運(yùn)營效率，為市民的高效出行創(chuàng)造條件。”吳天說，環(huán)線工程形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的山地城市軌道交通設(shè)計(jì)建造技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，有力推動(dòng)了山地城市軌道交通產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
