物流車忙碌地穿梭，電動機械的作業(yè)聲在巨大的車間回蕩。位于成都市新都區(qū)石木路527號的中車成都機車車輛有限公司（簡稱：中車成都公司）城軌總裝廠房內(nèi)，多列全新地鐵車輛陳列有序，工人們正在進行內(nèi)飾裝配和性能測試。
近日，成都軌道交通19號線2期的首列車即將下線，未來將以160公里/小時的速度奔跑在雙流國際機場和天府國際機場之間。一切似乎都是平日的節(jié)奏。但緊閉的園區(qū)大門、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南玖鞒毯蛦T工們時刻佩戴的口罩顯示著，這里正在經(jīng)歷一場非凡的挑戰(zhàn)。
9月1日起，成都全面加強對社會面管控，承擔(dān)重要生產(chǎn)任務(wù)的中車成都公司立即啟動閉環(huán)生產(chǎn)，按照“以最小單元、保核心工序”的原則，保留854名員工在“防疫泡泡”里打響“疫情防控”和“生產(chǎn)經(jīng)營”的雙戰(zhàn)役。
幾天來，一線技能工人們仿佛進入了一場火車之旅：白天在地鐵列車上忙碌，晚上就睡在客車車廂里。對于特殊時期的特殊狀態(tài)，他們說：“后勤保障很放心，不讓生產(chǎn)掉鏈子才是我們的任務(wù)。”
854名員工主動留守一線
“加足馬力生產(chǎn)，務(wù)必完成全年任務(wù)”
“保產(chǎn)線、保訂單、保成都軌道交通19號線明年順利開通，是我們當(dāng)前首要的任務(wù)?！背擒壏謴S技術(shù)室主任尉志強告訴記者，到19號線首列編組下線之前，列車還需要進行多次的驗證和評定，為后續(xù)的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備。因此，當(dāng)企業(yè)決定閉環(huán)生產(chǎn)時，許多黨員都主動站出來，留守園區(qū)保生產(chǎn)。
其實，放眼整個園區(qū)，防疫情、抓生產(chǎn)、保訂單、穩(wěn)增長是中車成都公司面臨的首要任務(wù)。從軌道交通產(chǎn)業(yè)的行業(yè)特性來看，下半年正是沖刺全年目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵時刻。
中車成都公司應(yīng)急管理委員會辦公室主任白楊告訴記者，疫情發(fā)生后，公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案，安排重點工序和重點事項。公司還建立了每日封閉生產(chǎn)調(diào)度會機制，對生產(chǎn)生活、物資保障、疫情防控的各類事項來做點檢和安排，同時對遇到的困難做反饋和協(xié)調(diào)。
保哪些工序？園區(qū)滿產(chǎn)時有2300多名員工，閉環(huán)生產(chǎn)只能留下1/3的員工?！拔覀兪紫纫_保一些瓶頸工序的生產(chǎn)，相當(dāng)于補短板、搶步子，這樣后面滿產(chǎn)時，壓力就小一些。”中車成都公司生產(chǎn)部部長陳興剛表示，生產(chǎn)組織方面，公司第一時間根據(jù)全面經(jīng)營目標(biāo)來確定這段時間必須保住的核心工序，確定核心工序后各單位劃定閉環(huán)生產(chǎn)的人員，以最少量封閉人員的思路來組織人員。
留哪些員工？陳興剛提到一個細節(jié)，許多員工集體感很強，主動要求留下。該公司在集體統(tǒng)籌之下考慮到人性化，將雙職工和有照料家庭需求的員工，沒有納入閉環(huán)，最后確定854名員工守在一線。
一線工人睡車廂
保障服務(wù)包里還有驅(qū)蚊液
員工們的床位安置在園區(qū)的客車分廠里。在綠皮火車的車廂里，一個個小包廂就是員工夜晚休息的房間，每個包廂都有一張單人床和一張高低床，還配有空調(diào)和電視?？臻g雖不大，卻干凈舒適。
為何會有“如此配置”？原來，這是中車成都公司承接的國鐵客車檢修車輛，本身是作為野外施工的公務(wù)宿營車。
中車成都公司工會辦公室主任徐悟告訴記者，公司利用了客修產(chǎn)品特點，啟用硬臥、宿營車等10余輛國鐵客車，通上電，開啟空調(diào)，為員工提供一個相對舒適的住宿環(huán)境。
小包廂里還配有統(tǒng)一的臉盆和洗漱用品，桌上放著方便面和玉米腸。徐悟表示，車廂有限，首要滿足的是一線工人，園區(qū)內(nèi)還有100多名管理、技術(shù)、質(zhì)量和后勤人員，則利用職工小家、辦公室、會議室等搭建床位。
“這次的閉環(huán)生產(chǎn)，我們得到了政府的很多支持，”白楊說，在公司確定封閉生產(chǎn)后，新都區(qū)現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的企業(yè)管家就主動對接，詢問是否有要解決的問題，這兩天里，包括區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)物料供應(yīng)、生活物資保障、車輛通行證辦理、定點核酸檢測都得到有力支持，“感覺非常暖心和放心?！彼e例說，尤其是車輛的通行證，公司在9月2日下午提交的相關(guān)手續(xù)，“本來是下班時間了，他們加班審核制作證件，當(dāng)天晚上就送到了廠區(qū)門口?！?
陳興剛告訴記者，今年要批量交付成都地鐵19號線二期車輛，還有高速動車組高級修、城際動車組造修、國鐵客車檢修和改造的任務(wù)，任務(wù)重、壓力大。同時他表示，“目前公司按照“人停機不?！奔幼泷R力生產(chǎn)，務(wù)必完成全年目標(biāo)任務(wù)。”
