9月4日，軌道交通18號(hào)線外河坪北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這也是軌道18號(hào)線在巴南境內(nèi)完成主體結(jié)構(gòu)工程的第三個(gè)車(chē)站，下一階段車(chē)站將進(jìn)入附屬工程施工階段。
軌道交通18號(hào)線工程為一條南北向軌道交通干線，工程起點(diǎn)為渝中區(qū)富華路，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，止于大渡口區(qū)跳磴南站。巴南區(qū)境內(nèi)共設(shè)4個(gè)車(chē)站，分別為長(zhǎng)江二橋站、外河坪北站、外河坪南站、簡(jiǎn)家槽站。其中外河坪北站為軌道交通18號(hào)線第11座車(chē)站，車(chē)站位于融匯大道與紅光大道交叉口，東西向布置，車(chē)站長(zhǎng)236m，為地下明挖二層(局部三層)島式車(chē)站。
中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司重慶軌道18號(hào)線土建六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理趙濤介紹，車(chē)站位于城市主干道，車(chē)流量較大，地下埋設(shè)強(qiáng)電、弱電、燃?xì)?、排水管道等線路較多，線路布置橫縱交錯(cuò)，極為復(fù)雜，遷改難度較為困難，施工組織難度大，同時(shí)施工作業(yè)面狹小、施工組織復(fù)雜、開(kāi)挖難度大，這些情況都為項(xiàng)目的有序推進(jìn)帶來(lái)了困難。為此，施工方積極組織專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，優(yōu)化施工方案、合理安排工序、精心組織作業(yè)，于9月4日順利實(shí)現(xiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。
下一步，外河坪北站將進(jìn)入附屬工程施工，項(xiàng)目方也將統(tǒng)籌抓好疫情防控和工程安全建設(shè)等工作，采取增設(shè)施工人員、錯(cuò)時(shí)施工等方式，全力確保工程按節(jié)點(diǎn)工期保質(zhì)保量完成。
目前，軌道交通18號(hào)線富華路站、奧體中心站、長(zhǎng)江二橋站、外河坪北站、簡(jiǎn)家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站、跳橙站等均車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)，全線建設(shè)正在有序推進(jìn)。
