9月4日，隨著最后一顆螺栓緊固完成，由中鐵建大橋局六公司承建的長春城市軌道交通7號(hào)線一期工程二工區(qū)項(xiàng)目——安慶路站預(yù)制裝配式主體結(jié)構(gòu)順利拼裝完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目又一工程節(jié)點(diǎn)順利完成，為項(xiàng)目部后續(xù)施工生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
安慶路站位于興順路與東風(fēng)大街交會(huì)口，為地下二層島式車站，總長198.7米，為樁錨體系下裝配式車站，裝配構(gòu)件共計(jì)504塊，拼裝總重達(dá)10.6萬噸?！白钪氐捻敯鍢?gòu)件長度超過10.5米，重達(dá)55噸。為確保地鐵結(jié)構(gòu)質(zhì)量，裝配式車站對(duì)構(gòu)件的預(yù)制、拼裝精度要求極高?！?項(xiàng)目副經(jīng)理隋秀龍介紹，安慶路站成功克服地鐵施工場(chǎng)地狹小、地下結(jié)構(gòu)防水要求高、現(xiàn)澆與拼裝同步作業(yè)，為狹小場(chǎng)地拼裝車站施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在裝配式車站施工過程中，為確保裝配段施工安全質(zhì)量，項(xiàng)目部做實(shí)做細(xì)安全質(zhì)量管理辦法，編制了吊裝專項(xiàng)施工方案，并在吊裝及拼裝過程中嚴(yán)格按照要求把控吊裝，按時(shí)對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”作業(yè)，同時(shí)加大施工人員教育和技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行吊裝程序，全面確保了裝配式建造的安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。
項(xiàng)目總工程師霍成英介紹，與傳統(tǒng)工藝相比，裝配式車站具有建造速度快、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、氣候制約條件小、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、工程質(zhì)量優(yōu)、施工用地少、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
