6月5日，鐵建中低速磁浮交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系專家評審會在北京召開。
此次會議邀請了西南交通大學(xué)錢清泉院士，同濟(jì)大學(xué)教授林國斌，西南交通大學(xué)教授張昆侖，鐵四院原副總工程師郭志勇，鐵五院副總工程劉書斌，中車長客磁浮所副所長梁世寬，中車唐山公司正高級工程師王永剛，湖南凌翔副總經(jīng)理周文武等專家擔(dān)任評審會評委。會議由鐵建科技創(chuàng)新部科研處副經(jīng)理丁正全主持，技術(shù)處經(jīng)理李慶民，標(biāo)準(zhǔn)體系牽頭編制單位中鐵磁浮總經(jīng)理謝海林，二級咨詢鄢巨平以及相關(guān)單位人員參加會議。
評審會上，丁正全介紹了鐵建在磁浮領(lǐng)域的科研課題和標(biāo)準(zhǔn)編制等情況。謝海林介紹了中鐵磁浮在中低速磁浮領(lǐng)域的項目建設(shè)、股份公司2018年科技重大專項—“中低速磁浮交通系統(tǒng)成套技術(shù)工程化應(yīng)用研究”進(jìn)展以及中低速磁浮交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系編制情況等。期間，中鐵磁浮科技創(chuàng)新部相關(guān)負(fù)責(zé)人重點進(jìn)行了“中低速磁浮交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系成果匯報”。
結(jié)合匯報內(nèi)容，專家組對相關(guān)資料進(jìn)行了悉心審閱，認(rèn)為項目組提供的資料齊全、內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)翔實，符合成果評審要求。該標(biāo)準(zhǔn)體系先后經(jīng)過編制大綱、征求意見稿、送審稿、報批稿等階段，其編制程序符合相關(guān)要求。該標(biāo)準(zhǔn)體系來源于科研及工程實踐，涵蓋了勘察、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)全過程。研究成果在行業(yè)磁浮標(biāo)準(zhǔn)中得到了體現(xiàn)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，促成了中低速磁浮車輛在軌距、限界等方面的統(tǒng)一。該標(biāo)準(zhǔn)體系不僅推廣了鐵建在磁浮領(lǐng)域的四新技術(shù)，促進(jìn)了知識產(chǎn)權(quán)融合，也對清遠(yuǎn)磁浮旅游專線的勘察、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)全過程提供里有力指導(dǎo)，并取得顯著應(yīng)用效果，研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
最后，錢清泉院士作了總結(jié)發(fā)言，他充分肯定了鐵建發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神建設(shè)完成長沙磁浮快線的成就，認(rèn)為系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布對推動我國中低速磁浮交通事業(yè)的發(fā)展、實施“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略具有重要的意義，多項標(biāo)準(zhǔn)屬于國內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了國內(nèi)中低速磁浮交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)空白。建議在后續(xù)實踐中，鐵建應(yīng)繼續(xù)鞏固磁浮交通技術(shù)的變革創(chuàng)新，推廣中低速磁浮和高速磁浮在國內(nèi)的應(yīng)用。
據(jù)悉，此次評審的鐵建中低速磁浮交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系由15項標(biāo)準(zhǔn)組成，包括1項基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、9項通用標(biāo)準(zhǔn)和5項專用標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋勘察、測量、設(shè)計、施工、驗收、試運(yùn)營、運(yùn)營和維護(hù)全過程、全領(lǐng)域。整個標(biāo)準(zhǔn)編制工作歷時約2年時間，先后投入編制及審查人員150余人，組織編制大綱、征求意見、送審稿、報批稿等各類專家評審會30余次，直接引用專利技術(shù)79項，涉及專利技術(shù)400余項，共計239.4萬字。該系列標(biāo)準(zhǔn)已于2019年底發(fā)布，自2020年5月1日起實施。該系列標(biāo)準(zhǔn)凝聚了眾多磁浮人的智慧結(jié)晶，不僅完善了鐵建企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，提升了鐵建在磁浮產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的核心競爭力，也對清遠(yuǎn)磁浮旅游專線、長沙磁浮東延線及鳳凰磁浮文化旅游線的建設(shè)提供了有力支撐。
