12月11日，由通號研究設(shè)計院集團自主研制的400T車載（列車自動防護）產(chǎn)品通過歐盟基線3TSI認證，獲得整系統(tǒng)安全SIL4級、DMI安全SIL2級、TSICB及CD全部4個證書，成為首個獲得歐洲權(quán)威測試機構(gòu)認可并通過歐盟基線2與基線3雙基線TSI認證的列控車載產(chǎn)品。至此，通號列控系統(tǒng)各產(chǎn)品（ATP、RBC、LEU、應(yīng)答器）已全部通過歐盟基線2和基線3 TSI認證，為支撐高端列控裝備以CTCS標準或ETCS標準“走出去”奠定了堅實基礎(chǔ)。
TSI（Technical Specification for Interoperability）——歐盟互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范，是歐盟關(guān)于鐵路產(chǎn)品的法規(guī)，任何進入歐盟國家的鐵路產(chǎn)品必須具有此認證證書。在軌道交通領(lǐng)域，歐洲標準是大多數(shù)國際標準的來源，獲得歐盟認可，也就意味著獲得了進入包括歐盟在內(nèi)的全球市場的“通行證”。
車載產(chǎn)品是列車運行控制系統(tǒng)的核心安全設(shè)備，是保障列車運行安全和提高運輸效率的關(guān)鍵技術(shù)裝備。TSI對車載產(chǎn)品制定了最為嚴格的認證規(guī)則。根據(jù)TSI認證法規(guī)要求，通號自主研發(fā)400T車載設(shè)備在歐洲權(quán)威測試機構(gòu)通過了涵蓋近3.5萬個驗證項的全功能測試，完成了包括KERNEL（車載主機）、BTM(應(yīng)答器傳輸模塊)、JRU(司法記錄單元)、MT（車載電臺）、DMI(人機交互接口單元)、TIU(列車接口單元)、EURORADIO（無線接口單元）、ODOMETRY（測速測距單元）等多個子系統(tǒng)， 40余個相關(guān)TSI技術(shù)規(guī)范的符合性認證工作,獲得了涵蓋設(shè)計和生產(chǎn)階段全周期的認證證書。
基線3車載是目前信號系統(tǒng)中研制與認證難度最大的列控產(chǎn)品
一標準之最
1. 系統(tǒng)需求采用最高歐標版本，支持多個ETCS等級，向下兼容所有ETCS系統(tǒng)版本
2. EN50126等認證流程采用最高歐標版本
二難度之最
1. 必須在歐盟授權(quán)的三家實驗室開展嚴苛的第三方系統(tǒng)功能測試
2. 采用SIL2級顯示功能
3. 采用SIL4級冷移動功能
4. 采用SIL4級歐洲環(huán)線注入功能
5. 采用最復(fù)雜、兼容性最強的速度模式控制曲線計算功能
6. 采用分組域、電路域雙網(wǎng)兼容功能
7. 采用在線密鑰管理功能
8. 同時控制多個歐洲本國系統(tǒng)（NTC）相互無縫切換
三數(shù)量之最
1. 系統(tǒng)功能需求最多，約1.5萬條
2. 系統(tǒng)功能測試驗證項最多，約3.5萬個
3. 認證需要滿足的TSI規(guī)范最多，40余個
4. 設(shè)備接口類型最多，同時采用Can、MVB、Profibus、I/O、無線等10余種接口，且需采用安全接口協(xié)議
5. 設(shè)備集成子系統(tǒng)最多，包含主機、BTM、MT等8類子系統(tǒng)
通號作為軌道交通控制系統(tǒng)行業(yè)的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者、全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，擁有全套自主知識產(chǎn)權(quán)的、世界先進的列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)。作為列車運行控制系統(tǒng)的核心裝備，400T車載設(shè)備不但能滿足我國高鐵CTCS-2/3級列車運行控制系統(tǒng)的需要，也可滿足目前世界上普遍采用的歐洲ETCS-1/2級列車運行控制系統(tǒng)的需要。
400T車載設(shè)備是我國首個完成技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研制及現(xiàn)場試驗的自主化C3車載設(shè)備，即將裝備于高鐵走出去第一單——雅萬高鐵，也是我國首個通過歐盟TSI認證的列控核心產(chǎn)品，已獲得歐洲訂單，即將在德國、瑞士等歐洲五國應(yīng)用。
