我國(guó)城市軌道交通車(chē)型類(lèi)型

地鐵車(chē)型是指地鐵(城市軌道交通)所用車(chē)輛的型號(hào)。

一般而言，世界各地軌道交通車(chē)型沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，往往是按照某個(gè)地方的地鐵所需量身定制，比如紐約地鐵的A系統(tǒng)和B系統(tǒng)。在我國(guó)，城市軌道交通(地鐵、輕軌)車(chē)輛類(lèi)型則往被分為A、B、C三種型號(hào)以及L型。

四種車(chē)型的主要區(qū)分是車(chē)體寬度。長(zhǎng)度可以靠改變編組來(lái)隨時(shí)變化，高度差別不大，所以這些都不是車(chē)型的參考標(biāo)準(zhǔn)。只有寬度最重要，而且一旦成型就無(wú)法再改變，因此是區(qū)分車(chē)型的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

而在實(shí)際應(yīng)用中，A、B、C、L車(chē)型還可以這樣去區(qū)分：

A型車(chē)是載客量最大的地鐵車(chē)型

A型車(chē)是地鐵列車(chē)中型號(hào)中，寬度最大、載客量最大的車(chē)型，尤其適合人口密度、流量大的特大型城市使用。

標(biāo)準(zhǔn)A型車(chē)車(chē)寬3米，車(chē)高3.8米，車(chē)體有效長(zhǎng)度22.1米，一般為8者6節(jié)編組，軸重16t，單向小時(shí)最大客運(yùn)量4.5-7.5萬(wàn)人。

服役線路有北京地鐵14號(hào)線、上海軌道交通1號(hào)線、廣州地鐵1號(hào)線等。

B型車(chē)是應(yīng)用最廣的地鐵車(chē)型

標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)車(chē)寬2.8米，車(chē)體有效長(zhǎng)度19.8米，多數(shù)為6節(jié)編組，少部分4節(jié)編組，軸重14t，單向小時(shí)最大客運(yùn)量3-5.5萬(wàn)。

目前6B車(chē)型，是我國(guó)應(yīng)用最廣的地鐵車(chē)型，多數(shù)的地鐵城市和路線采用的就是該車(chē)型列車(chē)。

B型車(chē)按照受流方式不同還可分為B1型車(chē)和B2型車(chē)，B1型車(chē)為第三軌(接觸軌)供電，B2型車(chē)為接觸網(wǎng)供電。

C型車(chē)一般是我們說(shuō)的輕軌車(chē)型，鮮見(jiàn)于地鐵線路

根據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通中采用中型鐵路系統(tǒng)，路面電車(chē)每小時(shí)可載客約7000人;能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向最大高峰小時(shí)客流量1.5～3.0萬(wàn)人次的稱(chēng)為輕軌。若采用大載客量車(chē)卡，能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向高峰小時(shí)客流量為3.0～6.0萬(wàn)人次的統(tǒng)稱(chēng)為地鐵。

C型車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)寬2.6m，車(chē)長(zhǎng)與B型車(chē)差不多19m、軸重11t、編組一般為2-4節(jié)，單向小時(shí)最大客運(yùn)量1～3萬(wàn)人。

所以我們提到C型車(chē)一般指輕軌車(chē)型，如長(zhǎng)春輕軌4號(hào)線采用的就是國(guó)標(biāo)C型輕軌電動(dòng)車(chē)，長(zhǎng)60米，車(chē)體寬2.65米，每列車(chē)可載客500人~600人，單向小時(shí)最大客運(yùn)量?jī)H為地鐵A、B車(chē)型的一半不到。

長(zhǎng)春輕軌4號(hào)線

目前上海軌道交通5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)是極少見(jiàn)的地鐵線路上跑C型車(chē)的案例。上海曾因?yàn)槭褂么祟?lèi)型車(chē)導(dǎo)致無(wú)法容納高峰客流，被媒體爆出在客流預(yù)測(cè)結(jié)果出來(lái)前就內(nèi)定使用C型車(chē)。

上海地鐵6號(hào)線

L型，獨(dú)立系統(tǒng)適用于特別規(guī)劃的線路

L型列車(chē)即直線電機(jī)列車(chē)。

直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)是一個(gè)專(zhuān)用系統(tǒng)，不能與傳統(tǒng)的城市地鐵交通系統(tǒng)通用。所以目前L型列車(chē)服役的線路不多，僅4條：廣州地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、北京地鐵機(jī)場(chǎng)線。

適用于兩種情況：1、因?yàn)榈刭|(zhì)地貌所限，在施工架設(shè)過(guò)程中急需解決大坡度、小半徑問(wèn)題的線路，比如廣東地鐵4號(hào)線。

2、城市的郊區(qū)線、機(jī)場(chǎng)線、觀光線因不滿(mǎn)足高峰小時(shí)單向客流不超過(guò)3萬(wàn)人的要求，也適用。

L型列車(chē)寬度、長(zhǎng)度、編組皆不定。在廣州每節(jié)列車(chē)一側(cè)有三個(gè)門(mén)，在北京每節(jié)列車(chē)一側(cè)有兩個(gè)門(mén)。

備注：傳統(tǒng)方式上使用A型車(chē)和B型車(chē)的線路系統(tǒng)被認(rèn)為是地鐵，而使用C型車(chē)和L型車(chē)的線路系統(tǒng)曾經(jīng)被認(rèn)為是輕軌。對(duì)這種區(qū)分方式如今也另有說(shuō)法，因?yàn)檫@些線路均享有專(zhuān)有路權(quán)，都屬于地鐵。本文中還是做了區(qū)分。