地鐵求助對(duì)講系統(tǒng)如何構(gòu)建

拓?fù)鋱D

MEEYI數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)講系統(tǒng)

值班室/安保中心

場(chǎng)所分析：值班室是整個(gè)車(chē)站的安全管理中心，車(chē)站占地廣，人員多，在如何做到第一時(shí)間接收?qǐng)?bào)警，如何做到對(duì)報(bào)警地點(diǎn)的精確定位的前提下，還應(yīng)該具備應(yīng)急指揮時(shí)遠(yuǎn)程調(diào)度的能力與多點(diǎn)同時(shí)應(yīng)急指揮的能力，必要時(shí)還應(yīng)做到與警務(wù)系統(tǒng)的對(duì)接以方便警務(wù)人員與車(chē)站人員的公同協(xié)作。

基礎(chǔ)配置：多個(gè)IP網(wǎng)絡(luò)尋呼話筒。

應(yīng)有功能：全雙工雙向可視對(duì)講、監(jiān)聽(tīng)監(jiān)視、通話免提、呼叫轉(zhuǎn)移、廣播功能、狀態(tài)提示。

托管功能、報(bào)警功能、記錄查詢、開(kāi)鎖功能、短路保護(hù)、外接設(shè)備等。

基礎(chǔ)參數(shù)：電源：DC12V

功耗：≤6W

傳輸協(xié)議：TUP\UDP

接口：12V電源、RJ45.485拓展接口，音頻視頻接口，2路短路輸出

售票大廳/出發(fā)到達(dá)大廳/候車(chē)室

場(chǎng)所分析：這三個(gè)場(chǎng)所都是乘客滯留的場(chǎng)所，集中了大部分的乘客，雖然有安保人員的巡查但仍存在安全盲區(qū)，僅僅通過(guò)視頻監(jiān)控被動(dòng)的觀察會(huì)使得險(xiǎn)情不能被第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理，所以應(yīng)配備主動(dòng)性更高的對(duì)講終端，且場(chǎng)所人員嘈雜，這就要求設(shè)備還應(yīng)具備良好的收音性能，以免造成不可挽回的損失。

基礎(chǔ)配置：IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)講終端。

應(yīng)有功能：一鍵報(bào)警、一鍵求助、全雙工對(duì)講、回音消除、內(nèi)置攝像頭、高清揚(yáng)聲器。

基礎(chǔ)參數(shù)：電源：DC12V

功耗：≤5W

靈敏度：-36DB

接口：音頻輸出和輸入口，開(kāi)關(guān)量輸出口。

站臺(tái)

場(chǎng)所分析：站臺(tái)作為車(chē)輛與車(chē)站交接的場(chǎng)所，因其按時(shí)間點(diǎn)發(fā)車(chē)的性質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)生險(xiǎn)情往往在很短的時(shí)間內(nèi)，為了能夠在短時(shí)間內(nèi)接收?qǐng)?bào)警與實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度時(shí)各人員之間互相聯(lián)系，因此在配置對(duì)講終端的同時(shí)還應(yīng)具備無(wú)線對(duì)講機(jī)。

基礎(chǔ)配置：IP網(wǎng)絡(luò)對(duì)講終端，手持無(wú)線對(duì)講機(jī)，IP對(duì)講無(wú)線基站

應(yīng)有功能：調(diào)幅功能、呼叫信息儲(chǔ)存、雙向?qū)χv、呼叫信息轉(zhuǎn)發(fā)、信息顯示、信號(hào)抗干擾；無(wú)線互聯(lián)、對(duì)講機(jī)基站雙向?qū)χv、外接功放、全區(qū)/分區(qū)廣播。

基礎(chǔ)參數(shù)：無(wú)線基站

電源：AC220V

功耗：≤45W

通訊協(xié)議：TCP、UDP、RTP

通訊速率：10/100MBPS

接口：RJ45接口、天線接口，LINE OUT

發(fā)射功率：403-470MHZ/136-174MHZ