受到持續(xù)高溫影響，全市用電負(fù)荷居高不下。寧波軌道交通積極響應(yīng)市節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組節(jié)能降耗辦公室發(fā)出的倡議，在不影響乘客安全出行及車站正常客運服務(wù)的前提下，在全線網(wǎng)車站開啟了升級版的“省電節(jié)能模式”，踐行國企擔(dān)當(dāng)。
優(yōu)化照明模式
目前，地下車站開啟約50%燈具。出入口照明僅在6:00-6:30和17:30至運營結(jié)束兩個時間段開啟，其余時間關(guān)閉。
高架車站從運營開始至17:30，站臺照明全關(guān)，站廳僅保留應(yīng)急照明。17:30至運營結(jié)束全站開啟約50%燈具。
不過，開啟“省電節(jié)能模式”后的各車站，也能滿足乘客正常通行的需求。
優(yōu)化空調(diào)溫度
自8月10日起，全線列車車廂開啟分區(qū)控溫模式，每日安排工作人員加強車站、列車車廂環(huán)境溫度的監(jiān)測，對異常情況及時進(jìn)行干預(yù)調(diào)整，保障乘車環(huán)境既節(jié)能又舒適。
地下車站公共區(qū)溫度目標(biāo)值根據(jù)車站客流量大小，較原來提高約1℃-3℃。客流量較大車站環(huán)境溫度目標(biāo)值較原來提高1℃；客流量較小車站環(huán)境溫度目標(biāo)值較原來提高2℃-3℃。高架車站候車室環(huán)境溫度目標(biāo)值設(shè)定為不低于27℃。
關(guān)閉部分設(shè)備設(shè)施
同時，寧波軌道交通在不影響乘客購票需求的基礎(chǔ)上，還關(guān)閉了部分自動售票機(jī)。針對客流較小的車站，自動扶梯實施非高峰時段下行扶梯關(guān)閉措施，以達(dá)到進(jìn)一步節(jié)約用電。
采用自動感光技術(shù)
在滿足乘客舒適的基礎(chǔ)上，列車采用自動感光技術(shù)，在高架段光線較為充足的區(qū)段實現(xiàn)照明自動控制，降低電能消耗。
一直以來，寧波軌道交通以建設(shè)節(jié)約型公司為目標(biāo)，積極開展節(jié)能降耗活動。通過宣傳教育、強化管理、合理用能、節(jié)約用能、持續(xù)改進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展，加大節(jié)能技改力度，推進(jìn)寧波軌道交通各層級的節(jié)能降耗工作。
寧波軌道交通在這里對廣大市民乘客對“省電節(jié)能模式”的理解和支持表示感謝！
在此我們也呼吁廣大市民：節(jié)約無小事，讓我們從小事做起，從點滴做起，節(jié)約用電、錯峰用電。
