7月1日，南寧軌道交通建設(shè)有限公司、南寧軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司、廣西眾合智控科技有限公司和軌道交通車輛智能運(yùn)維工程研究中心4家單位正式揭牌。根據(jù)國(guó)企改革工作要求，南寧軌道交通集團(tuán)組建成立南寧軌道交通建設(shè)有限公司和南寧軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司兩家全資子公司。建設(shè)公司主要業(yè)務(wù)為軌道交通、市政等領(lǐng)域的投資、建設(shè)管理、相關(guān)資訊、研發(fā)、服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資經(jīng)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)公司主要業(yè)務(wù)為軌道交通運(yùn)營(yíng)、管理及運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域相關(guān)咨詢、研發(fā)、服務(wù)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資及經(jīng)營(yíng)。
6月30日，福州地鐵2號(hào)線東延線一期工程正式開(kāi)工。2號(hào)線東延線作為十字骨干線的延伸段，途徑馬尾主要功能片區(qū)，線路全長(zhǎng)14.6公里，均為地下敷設(shè)，設(shè)9座車站。2號(hào)線東延線一期工程與2號(hào)線一期貫通運(yùn)營(yíng)后，馬尾半小時(shí)內(nèi)直達(dá)福州市中心，可以與4號(hào)線前嶼站、1號(hào)線南門兜站、5號(hào)線金山站換乘。
6月29日，無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2026年開(kāi)通。地鐵4號(hào)線二期工程是無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃首條開(kāi)工線路，標(biāo)志著無(wú)錫新一輪軌道交通建設(shè)啟動(dòng)。地鐵4號(hào)線二期起于既有4號(hào)線一期終點(diǎn)博覽中心站，終于錫士路站，長(zhǎng)約8.3公里，設(shè)瑞景道站、華莊站、凈慧西道站、菱湖大道站、無(wú)錫新區(qū)站、錫士路站共6座車站，全部為地下車站，平均站間距1.36公里。項(xiàng)目總投資約70億元，建設(shè)工期為4年。
近日，貴州省發(fā)展改革委印發(fā)《貴州省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期主要目標(biāo)為基本建成較為完善的綜合立體交通網(wǎng)和綜合運(yùn)輸服務(wù)體系?；窘ǔ筛哞F通道骨架網(wǎng)絡(luò)，建成貴南、盤興等高鐵，實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)至周邊省會(huì)城市全部高鐵直聯(lián)和市市通高鐵，力爭(zhēng)全省鐵路總里程達(dá)4500 公里以上，其中高速鐵路達(dá)2000公里左右。初步建成貴陽(yáng)城市軌道交通網(wǎng)骨架，貴陽(yáng)市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)150 公里左右，推進(jìn)遵義城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲批和開(kāi)工建設(shè)。
6月27日，長(zhǎng)沙地鐵官方發(fā)布，長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線（謝家橋站至黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站）計(jì)劃于2022年6月28日13:58開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，當(dāng)天末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為23:00。自6月29日起，6號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間為：首班車6:30，末班車23:00。6號(hào)線西起梅溪湖，東至黃花機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)48.11公里，設(shè)車站34座，其中換乘站6座，未來(lái)?yè)Q乘站將達(dá)13座，可分別與9條地鐵線路、1條磁浮線路、2條城際線路換乘，被稱為“換乘王”。其全線開(kāi)通后，長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將突破200公里，達(dá)209.3公里。
近日，山東省政府印發(fā)了《山東省基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》，提出構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)。到2025年，在建及通車高速(城際)鐵路里程達(dá)到4400公里，在建及營(yíng)運(yùn)城市軌道交通里程達(dá)到700公里。高速（城際）鐵路方面，著力推進(jìn)縱貫?zāi)媳钡木┬凵獭⒕o助山東段和橫貫東西的魯北、青濟(jì)鄭、魯南高速鐵路主骨架建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。
6月22日，廣東省發(fā)改委批復(fù)了東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程可行性研究報(bào)告，同意東莞市建設(shè)軌道交通2號(hào)線三期工程，標(biāo)志著該線路已完成全部立項(xiàng)程序。2號(hào)線三期工程北起虎門火車站（不含），南至交椅灣站，線路全長(zhǎng)17.3公里，設(shè)9座車站，全部為地下站。目前，東莞軌道公司正全力推進(jìn)2號(hào)線三期工程初步設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)等工作，力爭(zhēng)今年第三季度實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。
6月22日，武漢地鐵集團(tuán)發(fā)布《武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整線路綜合規(guī)劃項(xiàng)目詢比采購(gòu)公告》。據(jù)招標(biāo)公告顯示，第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整包含4條線路：3號(hào)線二期、11號(hào)線四期、新港線西延線（淮海路-工業(yè)四路）、6號(hào)線三期，總長(zhǎng)51.28km。
6月16日～18日，昆明軌道交通 5 號(hào)線工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作會(huì)在昆舉行，經(jīng)過(guò)為期3天的初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，專家組認(rèn)為，昆明地鐵5號(hào)線工程通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，具備初期運(yùn)營(yíng)的條件。昆明軌道交通5號(hào)線是國(guó)家發(fā)改委和交運(yùn)部交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，線路起于世博園站，止于寶豐站，全長(zhǎng)26.45公里，均為地下線，設(shè)22座車站、1座車輛段、1座停車場(chǎng)，新建1座110kV主變電站。
從天津市黨代會(huì)報(bào)告中獲悉，天津軌道交通集團(tuán)著力推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，組建京津冀鐵路投資集團(tuán)，大力推進(jìn)京唐、京濱、津興等高鐵投資建設(shè)，努力早日實(shí)現(xiàn)京津雄半小時(shí)通勤圈，市域（郊）鐵路津靜線預(yù)計(jì)2024年通車，籌備建設(shè)市域（郊）鐵路津?qū)幘€，“通武廊”市域（郊）鐵路也在快步推動(dòng)中，為建設(shè)“軌道上的京津冀”貢獻(xiàn)力量?！笆奈濉逼陂g將每年都有新線開(kāi)通，到“十四五”末，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里。
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