1月31日，貴陽有軌電車T2線一期工程施工項目黎陽大道站主體順利封頂，標(biāo)志著該項目13座車站主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，正式轉(zhuǎn)入砌體、二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工階段。貴陽市有軌電車示范線（T2線一期工程）是貴陽貴安“強省會”行動重點項目，該項目起于長嶺北路與林城東路路口，止于二十六大道與白金大道路口，全長10.92公里，工程共設(shè)車站13座，設(shè)計最高運行速度為80千米每小時。其中，國際會議中心站與已運行的地鐵1號線換乘，二十六大道站與規(guī)劃的有軌電車T1號線換乘。
1月29日至31日，經(jīng)過為期三天的全面評審，蘇州軌道交通6號線順利通過項目工程驗收，初步具備試運行的條件。蘇州軌道交通6號線西起蘇州新區(qū)火車站，東至新慶路站，全長36.12公里，設(shè)站31座，是蘇州城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路。項目工程驗收完成后，6號線將開展“三權(quán)移交”及試運行工作，并組織竣工驗收、初期運營前安全評估，計劃今年6月開通運營。
1月30日，云南文山至蒙自鐵路（文蒙鐵路）開工建設(shè)。項目建成后，將進(jìn)一步完善云南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。文蒙鐵路位于云南省南部，全長約116公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路，線路自文山壯族苗族自治州文山市文山站引出，向西經(jīng)紅河哈尼族彝族自治州蒙自市后，接入玉溪至河口鐵路蒙自站，隨后沿玉溪至河口鐵路增建二線至彌勒至蒙自高鐵紅河站，共設(shè)文山、馬塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、紅河7座車站，其中蒙自、紅河站為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期4.5年。
無錫地鐵消息，無錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄S1線）計劃于1月31日起正式開通運營。S1線起于江陰外灘站，途經(jīng)江陰主城區(qū)、南閘、青陽、徐霞客等地，止于地鐵1號線堰橋站，將與無錫地鐵1號線貫通運營。S1線線路全長30.4千米，其中地下段約10.5千米，過渡段約0.2千米，高架段約19.7千米；線路共設(shè)10座車站，其中5座地下站，5座高架站；線路采用地鐵B型車6節(jié)編組，最高運行速度120km/h。
廣州地鐵消息，2023年，廣州地鐵如期實現(xiàn)多條地鐵、城際線路開工、開通，全年完成重點項目投資861億元，實現(xiàn)營業(yè)收入141億元。2024年，廣州地鐵將繼續(xù)發(fā)揮重大項目壓艙石的作用，全面推進(jìn)在建的23條654公里的地鐵和城際線路的建設(shè)。其中，地鐵建設(shè)方面，2024年將開通三號線東延段及首條環(huán)線十一號線，實現(xiàn)地鐵運營總里程超過700公里；城際鐵路方面，由廣州地鐵集團(tuán)牽頭運營的城際項目將達(dá)21條（段）、938公里，2024年將開通廣佛南環(huán)、佛莞、廣清北延段、新白廣等4條城際。
深鐵集團(tuán)2023年度運營大數(shù)據(jù)出爐：截至2023年12月31日，深圳市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模（含4號線及有軌電車）567.1公里，全年累計運送乘客27.11億人次，日均客運量742.72萬人次，共7次突破歷史最高客流紀(jì)錄，多項運營服務(wù)數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高。2024年，深鐵集團(tuán)有序推進(jìn)軌道交通建設(shè)工程。四期工程調(diào)整項目3號線四期和7號線二期總計11.5公里有望年內(nèi)開通，五期工程項目9條線路共185公里列入在建計劃，深圳市軌道交通將繼續(xù)為打造“軌道上的大灣區(qū)”美好愿景貢獻(xiàn)力量。
1月22日，山東省政府工作報告明確點出，濟(jì)南都市圈發(fā)展規(guī)劃獲得批復(fù)，這是在省級層級首次官宣。由此，濟(jì)南都市圈成為北方第五個、黃河流域第三個獲批的國家級都市圈。濟(jì)南都市圈范圍包括濟(jì)南、淄博、泰安、聊城、德州、濱州6市25縣區(qū)，面積超過2.2萬平方公里。
1月23日，紹興市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于受理紹興市軌道交通集團(tuán)有限公司紹興市城市軌道交通2號線二期工程環(huán)評文件的公示發(fā)布。紹興市軌道交通2號線二期工程西起一期工程終點站檀瀆站（不含），與一期工程貫通運營，東至梁祝大道站，預(yù)留向上虞區(qū)小越街道延伸的條件，線路主要沿群賢路、南北中心大道、五星路、虞興路、市民大道、望山路敷設(shè)。2號線二期工程線路全長約26.1km，其中地下線（含敞開段）約16.35km，高架線約9.54km，山嶺隧道約0.21km；設(shè)站7座，均為地下站，其中換乘站1座，與7號線換乘，平均站間距3.73k
1月19日，合肥地鐵6號線一期工程再迎新進(jìn)展，龍崗路站至障山路站區(qū)間左線順利貫通，為6號線一期工程貫通的第23條盾構(gòu)單線區(qū)間。6號線一期全長35.2千米，均為地下線，其中7.7千米拆分于4號線（青龍崗站至北雁湖站），設(shè)站22座；新建線路27.5千米，設(shè)站17座，線路銜接4號線北雁湖站，沿玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、高亮路、鐘油坊路、和平路、東風(fēng)大道敷設(shè)，止于東風(fēng)大道站。截至目前，合肥地鐵6號線一期17座車站已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有23條貫通。
國家發(fā)展改革委1月19日消息，近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《鐵路項目中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理辦法》?！掇k法》指出，按照客貨并重、新建改擴建并舉的原則，支持暢通中西部和東北地區(qū)骨干通道、強化邊疆國防保障的干線鐵路項目；支持京津冀等城際鐵路項目；支持鐵路貨運能力提升項目；支持中歐班列鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提級改造和重點鐵路口岸擴能改造項目。干線鐵路支持范圍包括中西部和東北地區(qū)，以及明確享受中西部地區(qū)支持政策的中央蘇區(qū)、革命老區(qū)有關(guān)縣市、欠發(fā)達(dá)地區(qū)。
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