歷時3天，最高時速350公里。10月14日，隨著DJ502次重聯(lián)動車組緩緩駛?cè)胙影舱?，由中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱西安鐵路局）組織實施的西延高鐵重聯(lián)動車組逐級提速試驗任務(wù)順利完成。
與此同時，被稱為高鐵“神經(jīng)中樞”的信號系統(tǒng)測試也同步啟動，標志著這條串聯(lián)陜北革命老區(qū)的高鐵正式進入開通前關(guān)鍵驗證階段。
重聯(lián)動車組逐級提速試驗是高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要測試環(huán)節(jié)。具體指將兩列同型號8節(jié)動車組聯(lián)掛形成16節(jié)編組列車，按不同速度等級逐步提升運行速度，在列車運行中對沿線接觸網(wǎng)進行高速綜合檢測，同時驗證軌道平順性、接觸網(wǎng)供電穩(wěn)定性、通信信號傳輸質(zhì)量等核心指標。此次試驗中，重聯(lián)列車從250公里/小時起步，歷經(jīng)多個速度等級調(diào)試，最終達到350公里的設(shè)計時速并穩(wěn)定運行。
伴隨本次試驗，信號系統(tǒng)測試于10月12日啟動，將持續(xù)約30天。該測試被喻為高鐵“神經(jīng)中樞”的全面核驗，重點驗證列車運行控制、臨時限速、跨線轉(zhuǎn)換等20余項功能，確保信號響應(yīng)誤差控制在毫秒級。
西安鐵路局科技和信息化部副主任鄧軍介紹，信號系統(tǒng)測試采用“動態(tài)試驗+靜態(tài)調(diào)試”結(jié)合模式，確保信號指令響應(yīng)誤差控制在毫秒級，為后續(xù)試運行提供精準可靠的控車保障。
西延高鐵全長299.8公里，設(shè)計時速350公里，是陜北革命老區(qū)首條高鐵，也是國家“八縱八橫”包海通道的關(guān)鍵一段。線路開通后，西安到延安的通行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，極大提升陜西交通樞紐地位，助力革命老區(qū)振興與西部開發(fā)。
