日前，廈深鐵路廣東有限公司發(fā)布新建深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路羅湖北站及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果。記者從中標(biāo)公示中了解到，羅湖北站工程于9月30日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年11月30日竣工，投資額約23.43億元。
羅湖北站位于羅湖區(qū)中心城區(qū)，為地下站，設(shè)到發(fā)線4條（含正線），側(cè)式站臺(tái)2座。線路沿清水河二路自東向西，穿越清水河五路、四路、三路，總長(zhǎng)約600米，寬23.6-43米。據(jù)介紹，車站主體結(jié)構(gòu)地下分為三個(gè)區(qū)域：中間為總長(zhǎng)約470米的主站房，西側(cè)為130米的大里程咽喉區(qū)，東側(cè)緊鄰既有14/17號(hào)線羅湖北地鐵站（地下三層站），高鐵站負(fù)四層下穿地鐵車站；附屬工程包含13號(hào)出入口及兩個(gè)汽車坡道。項(xiàng)目由中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建，計(jì)劃工期為792天。
深汕鐵路是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃的重要項(xiàng)目，也是深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯(lián)交通重要組成部分。線路起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山區(qū)、龍華區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，惠州市區(qū)大亞灣、惠陽(yáng)、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站，連接深圳西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通樞紐。該鐵路全長(zhǎng)125.5公里，其中深圳市區(qū)段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區(qū)段約16.9公里。
該鐵路建成后，自深圳出發(fā)，經(jīng)深汕高鐵1小時(shí)即可達(dá)粵東城市群、2小時(shí)可達(dá)海西城市群、5小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)三角城市群，從深圳前往深汕特別合作區(qū)的旅行時(shí)間，將由目前47分鐘縮短至30分鐘。作為深圳都市圈的大動(dòng)脈，深汕鐵路直接聯(lián)通、深圳市中心城區(qū)和深汕特別合作區(qū)，對(duì)于加快構(gòu)建沿海高速鐵路，優(yōu)化深圳樞紐對(duì)外鐵路通道，推進(jìn)深汕特別合作區(qū)建設(shè)具有重要作用。
