26日，長沙高鐵西站原既有營業(yè)線區(qū)域正式開始施工，標志著長沙西站站房建設邁入全速推進的新階段。
長沙西站位于湖南湘江新區(qū)，作為國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)渝廈高鐵線的核心樞紐，以及長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”布局中的主要客站，車站總規(guī)模達12臺22線，總建筑面積約49萬平方米，預計年旅客發(fā)送量將突破2000萬人次，將大幅提升區(qū)域交通通行效率。
此前，長沙西站項目建設受既有營業(yè)線轉線施工作業(yè)進度影響，施工一度陷入停滯，僅完成北區(qū)站房建設。面對這一瓶頸，站房（住房）建設指揮部提出“站前單位南側施工+站房地下結構穿插作業(yè)”方案，在推進站前工程的同時開展站房地下結構施工，搶回工期。
“新方案的實施對工程組織和安全管理提出了極高要求。”中鐵建工集團長沙西站項目書記余桃說。中鐵建工集團成立專項工作組，通過優(yōu)化施工流程、嚴格倒排工期、構建全流程防護體系等一系列舉措，在緊鄰營業(yè)線、多單位交叉作業(yè)的高風險環(huán)境下，最終實現(xiàn)施工進度與安全質量“雙可控”，成功挽回因轉線延誤的項目進度。
