新建焦作至平頂山鐵路(下稱焦?jié)迤礁哞F)項目建設(shè)又有新進展！8月5日，從有關(guān)部門獲悉，該項目站前工程招標公告近日公布，標志著這條連接豫西北與豫西南的高速鐵路建設(shè)進入全面實施階段。
焦?jié)迤礁哞F是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分。線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市、濟源示范區(qū)，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站后經(jīng)洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。線路全長230.488公里，設(shè)計時速350公里，將新建改建7座車站，總工期按4年安排，項目投資估算 464.80億元。
據(jù)悉，焦?jié)迤礁哞F由中國鐵路設(shè)計集團有限公司EPC工程總承包，即承包單位按照與建設(shè)單位簽訂的合同，對工程設(shè)計、采購、施工或者設(shè)計、施工等階段實行總承包，并對工程的質(zhì)量、安全、工期和造價等全面負責。
站前工程是鐵路建設(shè)中的核心環(huán)節(jié)，主要包括路基、橋涵、隧道、軌道及站場等基礎(chǔ)性工程，是為鐵路線路鋪設(shè)和運營奠定基礎(chǔ)的施工階段。其核心任務(wù)是為后續(xù)站后工程(如“四電”系統(tǒng)、站房建設(shè)等)提供物理載體。
本次招標劃分為 6 個標段，標段編號為：JPZQ-3 標、JPZQ-4標、JPZQ-5 標、JPZQ-6 標、JPZQ-7 標、JPZQ-8 標。值得注意的是，黃河橋控制工程及邙山隧道控制工程已由總包聯(lián)合體成員分別承擔，不在本次招標范圍。引入焦作地區(qū)站前相關(guān)工程、引入洛陽樞紐站前相關(guān)工程亦不在本次招標范圍。
今年6月28日，焦?jié)迤礁哞F三大控制性工程——洛陽黃河公鐵大橋、邙山隧道、洛陽特大橋及配套G208改建項目同步啟動建設(shè)。根據(jù)本次招標公告，項目正線剩余的6個站前施工標段計劃工期1333天，計劃開工日期2025年08月31日，計劃竣工日期2029年04月24日。
前不久，河南省政府辦公廳印發(fā)《推進2025年下半年經(jīng)濟持續(xù)向上向好若干政策措施》，明確提出“加力推動重大交通項目，加快焦?jié)迤礁哞F項目建設(shè)?！?
尤為一提的是，焦?jié)迤礁哞F建成后，將與徐蘭高鐵鄭西段形成“十”字構(gòu)架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，將實現(xiàn)豫西北與豫西南的直連直通。屆時，焦作至平頂山將實現(xiàn)1小時直達。
“錨定目標提速建設(shè)，全要素保障加速度?！苯?jié)迤礁哞F洛陽專班負責人表示，將強化節(jié)點管控，筑牢安全底線，優(yōu)化要素保障，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，全程嚴控施工質(zhì)量與安全風險，協(xié)同破解征遷、管線拆移等堵點，提供全周期服務(wù)，助力打造精品工程，力促項目早通車、早惠民。
