6月21日,隨著一孔長32.6米、重814.6噸的預應力混凝土箱梁,精準落在中鐵上海局濰宿高鐵10標郯城沭河特大橋橋墩上,濰宿高鐵臨沂段正式開啟架梁階段,拉開了線上施工序幕。
濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分,設計時速350公里/時,其中臨沂段全長167公里。負責此次架梁施工、箱梁生產(chǎn)的是中鐵上海局郯城制梁場,月最大生產(chǎn)能力72孔,該梁場占地210畝,承擔939孔箱梁預制、架設施工任務。
中鐵上海局濰宿高鐵10標郯城制梁場在箱梁預制過程中,因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,建設信息化中心,用新技術(shù)改造賦能傳統(tǒng)建造,引進智能化鋼筋加工設施、智能錨穴鑿毛機、梁體自動噴淋養(yǎng)護等智能化工裝設備,實現(xiàn)鋼筋加工、預制梁生產(chǎn)等關(guān)鍵工況的全過程動態(tài)監(jiān)管和安全預警,提升了現(xiàn)場生產(chǎn)管理效率和質(zhì)量安全管理水平,打造了標準化、信息化、智能化的新時代數(shù)智化梁場。
據(jù)了解,濰宿高鐵建成后,將與濟青、徐鹽、日蘭、津維等線路組成聯(lián)通路網(wǎng),極大便利沂蒙山和蘇北革命老區(qū)群眾出行,對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
