廣西鐵投消息：5月17日至19日，國家鐵路集團有限公司工程設計鑒定中心在北京組織召開了新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段項目初步設計審查會。
國鐵集團相關單位、自治區(qū)鐵建辦專職副主任李一川及自治區(qū)發(fā)改委、自治區(qū)交通運輸廳、南寧局集團公司、柳州市、來賓市、貴港市、梧州市相關人員參加會議，集團公司副總經(jīng)理廉向東帶隊參加會議。
會議聽取了中鐵設計集團關于柳梧鐵路初步設計總體情況匯報和沿線各地市、南寧局集團公司等相關單位的建議和意見，對初步設計文件分專業(yè)進行了全面審查。
國鐵集團鑒定中心對柳梧鐵路項目僅用時4個月完成初步設計工作給予了充分肯定，會議認為，初步設計文件基本滿足階段要求，并對下階段各專業(yè)進一步鑒修完善提出了咨詢意見和建議。
自治區(qū)鐵建辦和集團公司表示，將根據(jù)咨詢意見，迅速組織設計單位繼續(xù)優(yōu)化初步設計文件，積極推進初步設計審批前置報批工作，加快完成鑒修，盡早取得審查意見，為項目全面開工建設奠定堅實基礎。
此次初步設計審查會的順利召開，推動柳梧鐵路項目在全面開工建設的進程上又邁出了關鍵一步。
項目概況
柳廣鐵路位于廣西、廣東境內(nèi)，線路自柳州樞紐進德站引出，向東南經(jīng)來賓市、貴港市、梧州市，經(jīng)梧州市進入廣東境內(nèi)，經(jīng)肇慶市、肇慶至廣州樞紐，線路全長約453km。
其中柳州至梧州段新建正線全長238.129公里，沿線設進德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州等10座車站，其中：進德和梧州為既有車站，穿山和旺屋為越行站，其余為中間站。
鐵路等級為國鐵I級雙線電氣化鐵路，設計速度160公里/小時。項目總投資332億元。
本線西與黔桂、湘桂、焦柳線及柳南城際鐵路相連，中間與洛湛鐵路南段相交，東接廣茂、廣珠鐵路，是西南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)貨物交流的主通道，是柳州、河池等地與粵港澳大灣區(qū)的客運通道之一。
該工程是粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分， 對進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡，拓展廣西及西南地區(qū)經(jīng)梧州東融粵港澳大灣區(qū)的快捷通道，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。
項目先期開工段紫荊瑤山隧道已完成施工招標，近期即將開工建設。
項目計劃于2021年底全線開工建設，擬于2025年建成通車，計劃工期4年。
柳梧廣鐵路路網(wǎng)走向示意圖▼
