鐵路建設(shè)規(guī)劃消息：5月11日，《 新建西安至安康高速鐵路站前工程、臨電工程施工總價承包招標(biāo) 資格預(yù)審公告》正式發(fā)布。
西康高鐵為2021年國鐵集團計劃新開工項目。根據(jù)招標(biāo)公告，項目計劃7月1日正式開工，工期5年，2026年6月底竣工。
新建西康高鐵是國家高鐵網(wǎng)京昆、包海通道組成部分，西渝高鐵的北段。項目施工范圍為西安東站（不含，納入西十高鐵項目）至安康西站 （含），新建正線170公里，新設(shè)太河、柞水、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西5座車站，同步建設(shè)安康動車存車場、綜合維修車間、鋪軌基地等相關(guān)工程。
西康高鐵項目以隧道工程為主，隧道長度占比83.1%，全線10公里以上特長隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長達(dá)18.844公里，采用進口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全線的重點控制性工程。
西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國家城市群的快速客運大通道。
同時，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建陜西南北向高鐵主骨架，對于促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、帶動革命老區(qū)振興、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅成果具有重要意義。
招標(biāo)公告主要內(nèi)容
1、招標(biāo)條件
新建西安至安康高速鐵路已由國家鐵路集團有限公司、陜西省人民政府以《國鐵集團 陜西省人民政府委關(guān)于新建西安至安康高速鐵路調(diào)整可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函（2020）577號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自：工程投資292.12億元（不含西安東站出資部分），動車組購置費17.1億元。
項目資本金175.3億元，其鐵集團出資56.7億元，其余資本金118.6億元（含征地拆遷33.5億元）及站房出資4.5億元由陜西省承擔(dān)，資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款。項目出資比例為：國鐵集團32%，陜西省68%。招標(biāo)人為西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司 。
2、項目概況
新建西安至安康高速鐵路自西安東站引出，穿越秦嶺后，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽至安康西站，正線長度170.4公里。全線設(shè)西安東、太和、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西站等6個車站。項目可研批復(fù)投資355.1億元。
計劃工期：1825天，開工日期為：2021年7月1日，竣工日期為：2026年6月30日。
3、招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分
招標(biāo)范圍：新建西安至安康高速鐵路范圍內(nèi)站前工程施工及全線臨電工程施工（集中供電部分）。
標(biāo)段劃分：本次招標(biāo)共分為7個標(biāo)段（XKZQ-1標(biāo)段暫未招標(biāo)）：
（1）XKLD-1，工程數(shù)量為：35kV臨電線路共計298公里，其中35kV臨時電源線路57公里，35kV臨時主干線路209公里，35kV臨時 T接線路32公里。35kV 電源間隔5處，35kV臨時開關(guān)站5座。
里程/范圍：DK4+176～DK171+400。
（2） XKZQ-2，工程數(shù)量為：站場路基0.257公里，橋梁0.468公里，單洞單線隧道33.83公里，單洞雙線隧道6.072公里。
主要工程內(nèi)容：秦嶺太興山隧道（單洞單線隧道33.83公里，單洞雙線隧道1.925公里）、太河車站大橋、秦豐隧道，路基1段。秦嶺太興山隧道3號斜井西安端和安康端（含斜井）采用大型機械化配套施工。
里程/范圍：DK22+878～DK46+582。
（3） XKZQ-3，工程數(shù)量為：站場路基0.096公里，橋梁1.504公里，隧道30.502公里。
主要工程內(nèi)容：龍?zhí)洞髽颉I盤隧道、蘆材溝中橋、藥王堂隧道、紅巖溝大橋、二道梁隧道、北關(guān)乾佑河大橋、紅巖隧道、寨子溝中橋、馬房子隧道、柞水西站特大橋、柞水西綜合維修工區(qū)、秦嶺九天山隧道（13293m）、梓橋溝中橋，路基1段。秦嶺九天山隧道2號斜井西安端和安康端（含斜井）采用大型機械化配套施工。
里程/范圍：DK46+582～DK78+494。
（4） XKZQ-4，工程數(shù)量為：站場路基0.705公里，橋梁2.029公里，隧道24.886公里。
主要工程內(nèi)容：燕子坡隧道、鐵銅溝1號特大橋、白家凹隧道、鎮(zhèn)安西站1號特大橋、鎮(zhèn)安西站2號特大橋、鎮(zhèn)安西綜合維修工區(qū)、青山隧道、錫銅溝中橋、林家山隧道進口工區(qū)及1號斜井工區(qū)，2段站路基、軌枕預(yù)制場1處。林家山隧道1號斜井西安端和安康端（含斜井）采用大型機械化配套施工。
里程/范圍：DK78+494～DK106+543。
（5） XKZQ-5，工程數(shù)量為：站場路基0.216公里，橋梁1.185公里，隧道23.496公里。
主要工程內(nèi)容：林家山隧道2號斜井工區(qū)及出口工區(qū)、龍勝溝中橋、楓樹坡隧道、仁河口旬河大橋、李家山隧道、段家溝中橋、楓坪隧道、桐木車站特大橋、1段路基。
里程/范圍：DK106+543～DK130+950。
（6） XKZQ-6，工程數(shù)量為：橋梁0.224公里，隧道23.562公里。
主要工程內(nèi)容：陳家莊隧道、桐木溝中橋、白楊坪隧道、麻坪河中橋、華家山隧道（13153m）、孫家河中橋。華家山隧道2號斜井西安端和安康端（含斜井）采用大型機械化配套施工。
里程/范圍：DK130+950～DK154+695。
（7） XKZQ-7，工程數(shù)量為：正線站場路基2.260公里，橋梁0.377公里，隧道16.484公里；動走線路基1.290公里，橋梁0.410公里（單線）、安康西存車場及綜合維修車間路基1.079公里。
主要工程內(nèi)容：趙家山隧道（9483m）、付家河大橋、安康隧道（7001m）、創(chuàng)新路立交中橋、安康西站及安康樞紐相關(guān)工程（動走線、存車場、維修車間）。趙家山隧道1號斜井安康方向、出口工區(qū)（共4.895km）采用智能機械化配套施工。
里程/范圍：DK154+695～DK173+735。
西安至安康高鐵路網(wǎng)走向示意圖▼
