2017年,廣州地鐵集團(tuán)牽頭承擔(dān)“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃課題“復(fù)雜環(huán)境下城軌車站設(shè)備及系統(tǒng)能力保持技術(shù)”子任務(wù)“超高效智能環(huán)控系統(tǒng)及智慧運(yùn)維云平臺關(guān)鍵技術(shù)”研究。項目研究團(tuán)隊打破專業(yè)壁壘,首次實現(xiàn)了多專業(yè)融合的智能環(huán)控系統(tǒng)設(shè)計及建設(shè)模式。系統(tǒng)自2019年12月投入試運(yùn)行執(zhí)行,已安全高效運(yùn)行13個月,累計機(jī)房有效COP穩(wěn)定在6.3以上,比ASHRAE定義的優(yōu)秀機(jī)房5.0提升26%。
近日,上海市軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心發(fā)布了首批10個“AI+軌道交通”智慧場景。具體包括:智能運(yùn)控(智能巡道、智能避障、智能邊界防護(hù)、智能水患防護(hù)),智能車站(智能安檢、智能站廳、智能站臺、智能清客)和智能化驗證與培訓(xùn)(智能培訓(xùn)中心、智能實驗平臺)三大類型共10個智慧軌道交通場景,充分展示了AI在智慧軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用的未來藍(lán)圖。
近日,軌道交通15號線順利通過初期運(yùn)營前安全評估,具備全自動運(yùn)行初期運(yùn)營條件。15號線是上海的第四條軌道交通全自動無人駕駛線路,也是首條全線全功能一次性開通最高等級全自動無人駕駛系統(tǒng)的地鐵線路。
1月13日上午,由我國自主研發(fā)設(shè)計、自主制造的世界首臺高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗線在成都下線啟用,標(biāo)志著高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化研究實現(xiàn)從無到有的突破。
10月13日,中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會2020年年會在重慶召開,全國47家城軌交通業(yè)主單位主要領(lǐng)導(dǎo)人齊聚于此,共商“十四五”與城軌交通高質(zhì)量發(fā)展。參會各方紛紛認(rèn)為,在未來五年,我國城軌交通將加快推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展,“智慧城軌”將成為該時期的重要關(guān)鍵詞。
10月13日,中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會2020重慶年會(以下簡稱重慶年會)召開,會議由中國城市軌道交通協(xié)會主辦,重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司承辦。
0月9日,浙江嘉善縣相關(guān)部門公布了《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)嘉善片區(qū)綜合交通規(guī)劃》征求意見稿。在這個規(guī)劃中,明確提出要打造“軌道上嘉善”,提出了嘉善的“2221”軌道交通規(guī)劃:2 條高速鐵路:滬杭高鐵、通蘇嘉甬高鐵;2 條城際鐵路:滬杭城際、滬嘉城際;2 條地鐵:上海17號線延伸線、蘇州10 號線延伸線;1 條普速鐵路:滬杭鐵路。
非接觸經(jīng)濟(jì)時代趨勢下,加持人臉識別技術(shù),我們才能應(yīng)對瞬息萬變的市場環(huán)境
作者結(jié)合自己工作工程中的見聞心得,針對目前軌道交通領(lǐng)域“緊急牽引模式”進(jìn)行談?wù)摗?/a>
中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合華為技術(shù)有限公司合作開發(fā)的“5G+AI智慧機(jī)務(wù)系統(tǒng)”正式投用。這是在全球范圍內(nèi)首次在鐵路機(jī)車上應(yīng)用5G技術(shù),對提升機(jī)車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲效率,加快鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。
熊偉與雙鐵科技的固廢資源化之路
西南交通大學(xué)高仕斌院士
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
7月9日,《2025中國鐵路市場發(fā)展報告》!重磅發(fā)布!7大篇章!12個章節(jié)!千個圖表!覆
143年過去了,當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個火種,隨著時代大潮激蕩而起,與
3月3日,《2023中國市域(郊)鐵路市場發(fā)展報告》正式發(fā)布!《2023中國市域(郊)鐵路
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