3月11日，十三屆全國人大四次會議在北京閉幕。會議批準政府工作報告、“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要。交通強國、智能交通、城市圈交通等關(guān)鍵詞為未來中國軌道交通發(fā)展提供了戰(zhàn)略方向。在此，編者通過本文再次盤點全國兩會一些有價值的建議和意見，以饗讀者。
3月8日，東莞市軌道交通工作會議召開，“十四五”期間，東莞將推進鐵路建設(shè)項目10個，東莞段建設(shè)總里程約294.87公里，總投資約1102.35億元，城市軌道交通項目共5個，總里程約139.54公里，總投資約1070億元，全市軌道交通發(fā)展迎來重大機遇。
3月6日，十三屆全國人大四次會議各代表團以全體會議和小組會議形式，審查國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要（草案），劃重點了！“十四五”中國交通這樣發(fā)展！交通強國、智能交通、都市圈交通......
據(jù)第333號深圳市人民政府令《深圳市軌道交通項目建設(shè)管理規(guī)定》于3月1日起施行。該《規(guī)定》由深鐵建設(shè)協(xié)助編制是國內(nèi)城市軌道交通工程建設(shè)項目首次專門立法。
最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，國鐵集團動車組保有量為4015組，其中復(fù)興號動車組達到1036組。從2019年開始，和諧號動車組陸續(xù)進入高級修高峰期。動車組修程共分五級，其中一、二級修為“日常修”，三、四、五級修為“高級修”。調(diào)研顯示，以時速350公里動車組為例，高級修一次花費約在2500萬元。車輛維修是鐵路運營成本支出大戶，對其進行控制直接影響鐵路經(jīng)營整體效果。國鐵集團與中國中車“零和博弈”還是“合作共贏”？未來還有很多值得探索的道路。
為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，發(fā)揮中央預(yù)算內(nèi)投資引導(dǎo)帶動作用，按照客貨并重、新建改擴建并舉的原則，積極支持“十四五”鐵路項目建設(shè)，加強項目事中事后監(jiān)管，我們對《中西部地區(qū)鐵路項目中央預(yù)算內(nèi)投資管理暫行辦法（修訂版）》（發(fā)改基礎(chǔ)規(guī)〔2020〕1079號）進行了修訂，形成了《鐵路項目中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理暫行辦法》。
調(diào)研顯示，從市場角度來看，目前安徽，滬杭、廣深、成渝、海南等多地，均對修建時速600公里的磁浮線有所規(guī)劃。不過，雖然多地表態(tài)要修建高速磁懸浮，但均沒有實質(zhì)進展，仍停留在研究論證階段。目前，中國中車、西南交通大學(xué)、航天科工、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司等多家單位正在積極探索，總體上看，未來高速磁懸浮鐵路將向技術(shù)實用化、低成本方向發(fā)展。
2月19日獲悉，《南京市2021年經(jīng)濟社會發(fā)展重大項目計劃》于2月5日正式印發(fā)。其中，備受市民關(guān)注的軌道交通共有14個，總投資2299.25億元，2021年計劃投資233.3億元。
2月8日，國家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于同意南京都市圈發(fā)展規(guī)劃的復(fù)函，原則同意《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》，請及時發(fā)布并認真組織實施。請江蘇、安徽兩省共同推進規(guī)劃實施，指導(dǎo)推動政策會商和項目對接，解決規(guī)劃實施中的突出問題，適時開展規(guī)劃實施情況評估，及時總結(jié)經(jīng)驗做法。
近兩天，中國經(jīng)營報一篇文章“珠海有軌電車拆除論證中，中國中車壓力巨大”讓珠海有軌電車1號線是否拆除的言論，再次霸屏行業(yè)各大媒體。文中言論，編者不做進一步評論，相信珠海市政府綜合評估后，會給出官方定論。不過，編者始終認為，中國現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展，經(jīng)歷了初期的技術(shù)和經(jīng)驗積累，作為城市軌道交通重要的交通制式之一，未來在中國的交通強國戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要的作用。?
熊偉與雙鐵科技的固廢資源化之路
西南交通大學(xué)高仕斌院士
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
7月9日，《2025中國鐵路市場發(fā)展報告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個章節(jié)！千個圖表！覆
143年過去了，當年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個火種，隨著時代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國市域（郊）鐵路市場發(fā)展報告》正式發(fā)布！《2023中國市域（郊）鐵路
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