3月6日,沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2025-2030年)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公示。根據(jù)公示,《沈陽市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2025-2030年)》包含:K1快線一期、K2快線一期、5號(hào)線一期、16號(hào)線一期、2號(hào)線支線、4號(hào)線北延、9號(hào)線北延、15號(hào)線一期(10號(hào)線二期)共8個(gè)項(xiàng)目,總規(guī)模約200公里,包含車站105座、主變電所11座、車輛基地10座和控制中心1座,總投資約1232.06億元(目前方案正在研究編制,具體線路和規(guī)模以國(guó)家主管部門最終審批為準(zhǔn))。
近日,國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了黃桶至百色鐵路可行性研究報(bào)告。線路起自滬昆鐵路黃桶站,經(jīng)貴州省鎮(zhèn)寧自治縣、紫云自治縣、望漠縣及廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)縣、凌云縣,利用南昆鐵路接入百色站。線路全長(zhǎng)314.6公里,其中新建正線302.9公里,對(duì)南昆鐵路永樂至百色段增建二線11.7公里,近期設(shè)車站18座,預(yù)留車站10座,黃桶地區(qū)預(yù)留貴陽方向至本線聯(lián)絡(luò)線建設(shè)條件。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí);正線數(shù)目為新建單線;設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資為338.54億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。
3月2日,北京市2023年重點(diǎn)工程計(jì)劃正式對(duì)外發(fā)布。今年市級(jí)重點(diǎn)工程共300項(xiàng),其中100項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目包括12條地鐵和6條鐵路。12條地鐵中,新建項(xiàng)目?jī)H有1號(hào)線支線,其余11條均為續(xù)建項(xiàng)目。1號(hào)線支線項(xiàng)目位于豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū),西起青龍湖東站,東至1號(hào)線八角游樂園站,線路全長(zhǎng)19.9公里,設(shè)車站9座,新建停車場(chǎng)1處。6條鐵路中,新建項(xiàng)目為市郊鐵路亦莊線工程和京唐城際鐵路北京隧道段。
從成都軌道集團(tuán)獲悉,龍泉至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)線(S13線)已確定將于今年年內(nèi)開工,這也是第三條通往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路。龍泉至天府機(jī)場(chǎng)線為市域(郊)軌道交通線路,是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》中的線路。根據(jù)《成都市“十四五”城市建設(shè)規(guī)劃》顯示,該線路從地鐵13號(hào)線龍安站引出,經(jīng)龍泉驛、簡(jiǎn)州新城、空港新城至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng);線路全長(zhǎng)約51公里,共設(shè)車站12座,建設(shè)周期為5年;總投資206億元。
近日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》,提出到2025年,基本形成橫向打通、縱向貫通、協(xié)調(diào)有力的一體化推進(jìn)格局,數(shù)字中國(guó)建設(shè)取得重要進(jìn)展。到2035年,數(shù)字化發(fā)展水平進(jìn)入世界前列,數(shù)字中國(guó)建設(shè)取得重大成就?!兑?guī)劃》指出,要全面賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。其中提出,做強(qiáng)做優(yōu)做大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。培育壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè),研究制定推動(dòng)數(shù)字產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的措施,打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。推動(dòng)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、金融、教育、醫(yī)療、交通、能源等重點(diǎn)領(lǐng)域,加快數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用等。
為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》等有關(guān)要求,近日,交通運(yùn)輸部印發(fā)《地鐵車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范(試行)》,進(jìn)一步提高地鐵車輛運(yùn)行可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性。此次印發(fā)的《技術(shù)規(guī)范》主要包括四部分內(nèi)容。一是文件目的和適用范圍,說明了規(guī)范編制目的、適用范圍及車輛組成,提出了車輛基本結(jié)構(gòu)參數(shù)。二是車輛總體技術(shù)要求,從可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性等方面入手,提出了車輛動(dòng)力學(xué)性能、加減速度性能、關(guān)鍵速度匹配、防火性能、防水防塵性能、減振降噪性能,氣密性、電磁兼容等總體要求。三是各組成部件
2月26日,蘇州軌道交通11號(hào)線項(xiàng)目工程驗(yàn)收合格,初步具備試運(yùn)行條件,也為年中開通初期運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。蘇州軌道交通11號(hào)線將于3月1日進(jìn)行載重不載人試運(yùn)行。蘇州軌道交通11號(hào)線是江蘇首條與上海地鐵對(duì)接、蘇州首條通往昆山的地鐵線路,為長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程,也是中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)首條全城穿越的地鐵線路,工程總投資299.34億元,采用6節(jié)編組B型車,設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,2018年開工建設(shè)。項(xiàng)目西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站,東止于昆山花橋站,與上海地鐵11號(hào)線相接。全長(zhǎng)41.25千米,均為地下線,
2月23日,軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會(huì)消息,重慶軌道交通5號(hào)線北延段將于2月27日開通初期運(yùn)營(yíng),屆時(shí)重慶軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將跨越500公里,建成全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。2023年,重慶計(jì)劃再開通10號(hào)線二期(后堡至蘭花路)、5號(hào)線一期中段和18號(hào)線,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到537公里;2024年,計(jì)劃開通市域鐵路璧銅線;2025年,計(jì)劃開通4號(hào)線西延伸段、6號(hào)線東延伸段、18號(hào)線北延伸段、24號(hào)線一期等4條線路,屆時(shí)重慶市運(yùn)營(yíng)里程突破600公里以上。
2月21日,長(zhǎng)江中游城市群省會(huì)城市第九屆會(huì)商會(huì)召開,武漢、長(zhǎng)沙、合肥、南昌四省會(huì)城市共同簽署了《長(zhǎng)江中游城市群省會(huì)城市合作行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》《長(zhǎng)江中游城市群2023年重點(diǎn)合作事項(xiàng)》等文件,探索協(xié)同發(fā)展新機(jī)制。四省會(huì)城市今年將共同爭(zhēng)取將武漢至南昌、武漢至貴陽、武漢至安慶至池州、長(zhǎng)沙至安慶至南京、安慶至景德鎮(zhèn)等鐵路項(xiàng)目,納入國(guó)家新一輪中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃及近期建設(shè)計(jì)劃,加快建設(shè)合武高鐵、合襄康高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目。
2023年2月,《長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)》正式獲國(guó)務(wù)院批復(fù)。這是繼中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《全國(guó)國(guó)土空間規(guī)劃綱要(2021—2035年)》后,首部經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的跨行政區(qū)國(guó)土空間規(guī)劃。示范區(qū)總規(guī)共8章、65條,包含了23張圖集,58個(gè)近期重點(diǎn)項(xiàng)目。其中,深化互聯(lián)互通,打造高效快捷的交通網(wǎng)絡(luò)方面,構(gòu)建由干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等構(gòu)成的多層次軌道交通系統(tǒng),強(qiáng)化示范區(qū)與虹橋樞紐的軌道鏈接,建設(shè)“軌道上的示范區(qū)”,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)水鄉(xiāng)客廳至虹橋樞紐30分鐘可達(dá),
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