北京軌道交通大興國際機場線一期工程（原新機場線一期）南新起新機場北航站樓（遠期隨機場擴建延伸至南航樓站），終點為草橋站。線路全長41.4公里，車站全部為地下站，全線共設(shè)車站 3 座，均為換乘站，由南向北分別為新機場北航站樓站、磁各莊站、草橋站。兩座電力主變電所，13座降壓變電所，其中兩座電力主變電所分別與牽引變電所合建。線路設(shè)一座車輛段，在新航城地區(qū)規(guī)劃預(yù)留停車場一座。車輛采用市域車，列車最高運行速度 160km/h，目標旅行速度 110km/h，牽引供電制式采用 AC25kV 帶回流線的直接供電方式，地面線采用架空式簡單鏈形懸掛，地下線采用架空式剛性接觸網(wǎng)方案。投資總額約410億元，于2019年9月26日通車試運營。據(jù)了解，新機場線采用了世界最高等級，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動駕駛系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)無人駕駛，還可實現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、運行、休眠等全過程。