由中鐵北京工程局承建的銀西鐵路甘寧段YXZQ-6標(biāo)段重點控制性工程環(huán)縣1#隧道于6月28日上午10:20順利貫通，為下一步無砟軌道施工和鋪軌工程及實現(xiàn)2020年全線開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，環(huán)縣1#隧道全長4331.35米，設(shè)計為單洞雙線隧道。隧道位于環(huán)江東岸黃土殘塬區(qū)，地形起伏較大。最大埋深190米，其中Ⅳ級圍巖31110延米，占72.53%；V級圍巖1122.76延米，占26.19%，VI級圍巖55延米，占1.28%。洞身V、VI級土質(zhì)圍巖較多，圍巖軟弱、施工難度大，施工周期長，開挖斷面大，黃土地層具有濕陷性與膨脹性，開挖斷面大，隧道穿越地層復(fù)雜，施工中易發(fā)生大變形、塌方冒頂風(fēng)險極高，屬高風(fēng)險隧道。
在施工過程中項目經(jīng)理部積極組織技術(shù)攻關(guān)，與業(yè)主、設(shè)計方加強溝通，對工藝技術(shù)難點進行改進，對隧道安全質(zhì)量隱患及時進行排除，并認(rèn)真貫徹落實質(zhì)量安全的“管”“監(jiān)”分離，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項目部紅線管理規(guī)定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和隧道坍塌卡控紅線，持續(xù)做好地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測工作，隧道整體施工、安全質(zhì)量得到有效控制。在鐵總、業(yè)主、省質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量安全管理紅線專項檢查中，多次對環(huán)縣1#隧道施工質(zhì)量、工藝、安全文明等給予了高度評價和肯定，樹立了中鐵北京工程局集團企業(yè)品牌形象。
新建銀西高鐵正線全長616.8公里，位于陜西、甘肅及寧夏三省境內(nèi)，連接關(guān)天經(jīng)濟區(qū)、隴東地區(qū)和沿黃城市帶，行經(jīng)整個黃土高原，是我國“十二五”對于西部鐵路的重點規(guī)劃，同時也是我國“一帶一路”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。銀西高鐵建成后，將打造陜、甘、寧三地的“3小時經(jīng)濟圈”成為現(xiàn)實，真正實現(xiàn)了“晨賞銀川黃河古渡，午觀西安古都風(fēng)采”，為沿線百姓的方便出行帶來了福音。
