除了1號(hào)線，其他地鐵線路也在加緊推進(jìn)。截至4月22日，濟(jì)南地鐵3號(hào)線一期工程13座車站已經(jīng)全部封頂，65.4%的軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成。4月23日，記者來(lái)到位于濟(jì)南歷城區(qū)曲家村的濟(jì)南軌道三號(hào)線的列車車輛段?，F(xiàn)場(chǎng)獲悉，現(xiàn)在頭頂?shù)纳w板已經(jīng)基本完工，通風(fēng)管在安裝的過(guò)程當(dāng)中，軌道的鋪設(shè)也在進(jìn)行中。最快到2020年，濟(jì)南市將實(shí)現(xiàn)3條R線通車，里程將達(dá)到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網(wǎng)絡(luò)。
濟(jì)南軌道交通3號(hào)線一期工程，南起龍洞莊站，經(jīng)龍鼎大道、奧體西路、工業(yè)北路以及濟(jì)南東客站等地，北至灘頭站，線路全長(zhǎng)約21.57km，共設(shè)車站13座，線路南端設(shè)龍洞車輛段停車場(chǎng)，北端設(shè)濟(jì)南東車輛段。列車從灘頭站駛出之后就會(huì)來(lái)到濟(jì)南東車輛段列車車庫(kù)， 據(jù)了解，在列車車庫(kù)可以停放18輛列車， 地鐵車輛進(jìn)入車庫(kù)之后，會(huì)進(jìn)行維修、保養(yǎng)、以及靜態(tài)調(diào)試工作。
據(jù)了解，濟(jì)南地鐵三號(hào)線目前已經(jīng)完成總體工程量的百分之七十左右，比如13個(gè)車站均已封頂，12個(gè)盾構(gòu)區(qū)間都已洞通。剩下的機(jī)電安裝、供電強(qiáng)電包括裝修等其他專業(yè)也都在緊鑼密鼓的施工過(guò)程當(dāng)中，預(yù)計(jì)在九月中旬全部竣工，確保10月1號(hào)試運(yùn)行。
R2線力爭(zhēng)到2020年具備通車條件
由常規(guī)線路調(diào)整成了全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路
除此之外，橫貫東西的R2線是濟(jì)南軌道交通一輪規(guī)劃中，市民最為期待的。自2018年11月28日，R2線調(diào)整后的規(guī)劃得到國(guó)家批復(fù)后，建設(shè)全面提速，力爭(zhēng)到2020年具備通車條件。R2線最大的亮點(diǎn)是由常規(guī)線路調(diào)整成了全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，目前在山東還是首條。
這意味著，最快到2020年濟(jì)南市將實(shí)現(xiàn)3條R線通車，里程將達(dá)到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網(wǎng)絡(luò)。
力爭(zhēng)今年內(nèi)再開(kāi)工兩條線路
涉及經(jīng)十路、經(jīng)一路和跨河橋隧的線路有望先開(kāi)工
除了一輪規(guī)劃的3條R線，密集穿越主城區(qū)的濟(jì)南軌道交通二輪建設(shè)規(guī)劃也備受關(guān)注。此前，濟(jì)南軌交集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳思斌接受采訪時(shí)透露，爭(zhēng)取今年下半年二輪獲得批復(fù)。二輪規(guī)劃線路最大規(guī)模為150公里左右，重點(diǎn)有5個(gè)項(xiàng)目。如果批復(fù)順利，二輪建設(shè)根據(jù)“先急后緩”的原則，力爭(zhēng)今年內(nèi)再開(kāi)工兩條線路，涉及經(jīng)十路、經(jīng)一路和跨河橋隧的線路有望先開(kāi)工。
未來(lái)軌交覆蓋章丘濟(jì)陽(yáng)長(zhǎng)清平陰等
根據(jù)此前報(bào)道，除了在主城區(qū)布局地鐵線網(wǎng)，濟(jì)南還正著力推進(jìn)一張地鐵大網(wǎng)的論證和研究，計(jì)劃到2025年，濟(jì)南的軌道交通建設(shè)可以加密成網(wǎng)。規(guī)劃涉及三個(gè)層次，一個(gè)是市域快線，就是周邊地區(qū)；第二個(gè)是核心區(qū)，也叫慢線；第三個(gè)層次充分考慮一個(gè)主中心、一個(gè)副中心、五個(gè)次中心、12個(gè)地區(qū)中心和兩個(gè)衛(wèi)星城的城市布局以及跨黃河發(fā)展，還有新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等諸多因素，還考慮將章丘、濟(jì)陽(yáng)、長(zhǎng)清、平陰等納入軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究范圍。
