12月1日，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵一局施工、北京鐵城監(jiān)理的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)向陽(yáng)一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破8000米大關(guān)，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)具有重要意義。
據(jù)悉，向陽(yáng)一號(hào)隧道位于重慶市城口縣～樊噲區(qū)間，隧道全長(zhǎng)12766m，其中本標(biāo)段承擔(dān)10365m的施工任務(wù)。作為全線控制性工程和重難點(diǎn)隧道，其洞口位置山高坡陡、緊鄰前河，場(chǎng)地狹窄，便道高陡。洞身穿越地層以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，不良地質(zhì)主要有淺埋偏壓及斷層段、巖溶與巖溶水、煤層及瓦斯等有害氣體、危巖落石、突泥涌水、巖爆、Ⅰ級(jí)軟巖大變形等，給隧道施工帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目始終堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為核心，以施工技術(shù)創(chuàng)新為基石，通過(guò)大力開(kāi)展“安全優(yōu)質(zhì)鑄精品、創(chuàng)新?tīng)?zhēng)優(yōu)當(dāng)先鋒”鐵路建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽，激發(fā)全體參建人員的積極性和創(chuàng)造性，切實(shí)將競(jìng)賽精神深度融入施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。施工過(guò)程中，運(yùn)用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)初支、二襯等對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行把控，確保質(zhì)量可控。特別是加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測(cè)，確保安全可控。常態(tài)化推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)，扎實(shí)開(kāi)展安全教育專項(xiàng)培訓(xùn)、應(yīng)急演練、班前安全講話等工作，持續(xù)落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)安全防范與過(guò)程管控措施，全力保障了項(xiàng)目建設(shè)安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
據(jù)悉，西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
