近日，新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱：新渝萬高鐵）?（gàn）井河雙線特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下面就帶你來了解：
?井河雙線特大橋位于重慶市忠縣，跨越?井河（三峽庫區(qū)回水影響區(qū)），全橋長652.8米，采用(76+144+76)米連續(xù)剛構(gòu)，是全線重難點(diǎn)工程。
橋梁地處皇華島國家濕地公園內(nèi)，該橋河床地質(zhì)復(fù)雜（含砂巖、泥巖夾砂巖），有深水、高墩、大跨、環(huán)境敏感等施工難題，有著組織協(xié)調(diào)難度大、工期緊張、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)保要求高等諸多施工挑戰(zhàn)。
?井河汛期與非汛期水位波動超過30米，橋梁地水處生態(tài)敏感區(qū)，為減少對魚類及生態(tài)環(huán)境的影響，施工單位采用“大型鋼圍堰+同步液壓下沉”技術(shù)，深水基礎(chǔ)鋼圍堰深度達(dá)45米，水下爆破采用GPS孔位精確定位、深孔臺階爆破施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了深水復(fù)雜地質(zhì)條件下基礎(chǔ)的精準(zhǔn)施工。
?井河雙線特大橋最高墩高86.5米，高墩施工則應(yīng)用“智能爬模+自動噴淋養(yǎng)護(hù)”系統(tǒng)，保障了高墩施工的質(zhì)量與安全。
目前，新渝萬高鐵（公司管段）56座隧道已貫通48座，46聯(lián)連續(xù)梁（剛構(gòu)）已合龍32座，項(xiàng)目建設(shè)整體進(jìn)度已超過75%，站房和四電工程進(jìn)入沖刺階段。
新渝萬高鐵正線全長251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將緊密聯(lián)動渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群與重慶主城都市區(qū)，極大便利沿線群眾出行。
