近日，由廈深鐵路廣東有限公司負責(zé)建設(shè)、中鐵二局負責(zé)施工的潮汕韓江特大橋首榀40m箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，這標志著漳汕高鐵全線即將進入橋梁箱梁架設(shè)階段，為全線開通奠定了堅實基礎(chǔ)。這也是跨度40米鐵路簡支箱梁架設(shè)技術(shù)在廣東地區(qū)的首次工程化應(yīng)用。
中鐵二局漳汕高鐵2標項目經(jīng)理宋博文介紹，此次箱梁架設(shè)施工位于廣東省汕頭市澄海區(qū)溪南鎮(zhèn)，箱梁設(shè)計跨度為40米，總重950余噸，架設(shè)的韓江特大橋是全線控制性工程之一，橋梁全長約33.9公里，是全線最長的橋梁?！霸趶B深公司的統(tǒng)一部署下，澄海漳汕制梁場以機械化、信息化、智能化、綠色化‘四化融合’為方向，以‘機械化換人、自動化減人’為理念，應(yīng)用人工智能算法、信息化和數(shù)字化技術(shù)，集成智能化裝備，構(gòu)建梁場智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)自主感知、智能決策與精準執(zhí)行，進一步提升了箱梁預(yù)制智能化建造水平?！?
為確保首孔箱梁成功架設(shè)，施工團隊對箱梁場內(nèi)轉(zhuǎn)運、吊裝、運輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序反復(fù)論證，制定了完備的架設(shè)方案和應(yīng)急預(yù)案，并對作業(yè)人員進行安全交底及技術(shù)培訓(xùn)，強化安全質(zhì)量管控，優(yōu)化工序銜接流程。
記者了解到，漳汕高鐵建成后，將打通東南沿海高速鐵路客運通道的關(guān)鍵節(jié)點，為推動粵閩兩省溝通協(xié)作、促進沿海經(jīng)濟一體化協(xié)調(diào)發(fā)展提供重要支撐，對汕頭打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶、建設(shè)省域副中心城市具有重要意義。
