市域嘉閔線2標(biāo)
城北路站~新成路站區(qū)間
進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段
近期，伴隨盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，上海軌道交通市域線嘉閔線2標(biāo)右線盾構(gòu)機(jī)“定安二號”順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)施工雙線掘進(jìn)階段。
2標(biāo)城北路站~新成路站盾構(gòu)區(qū)間，自城北路站引出后沿勝竹路朝東北方向掘進(jìn)，在穿越多處建（構(gòu)）筑物、管線、橋梁及河流后，最終抵達(dá)新成路站。線路右線長約2547米、左線長約2557米，采用兩臺(tái)9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。目前，另一臺(tái)負(fù)責(zé)區(qū)間左線推進(jìn)的“定安一號”盾構(gòu)機(jī)已完成掘進(jìn)271環(huán)。
2標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)情況主要為軟弱地層，以淤泥質(zhì)黏土層、黏土層、粉質(zhì)黏土層、粘質(zhì)粉土層為主，局部穿越微承壓水地層，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對地表沉降和盾尾無積水控制要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次對施工方案進(jìn)行論證與優(yōu)化，制定并完善應(yīng)急處置預(yù)案，采用先進(jìn)的數(shù)字化監(jiān)測技術(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工安全與質(zhì)量。
針對盾構(gòu)掘進(jìn)過程中可能出現(xiàn)的盾尾積水現(xiàn)象，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新施策，建立專項(xiàng)責(zé)任制，明確由專人負(fù)責(zé)盾尾清理，并在管片拼裝前后嚴(yán)格執(zhí)行清理檢查流程。同時(shí)，推行“三步清理法”，即“隔膜泵抽排+工業(yè)吸塵器吸水+人工清理”相結(jié)合，確保徹底清理積水，有效降低滲漏風(fēng)險(xiǎn)。此外，還在盾尾區(qū)域設(shè)立檢查點(diǎn)，由作業(yè)人員每日記錄積水清理情況，確保清理質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
市域嘉閔線10標(biāo)
金園五路站~南翔站左線盾構(gòu)始發(fā)
近期，上海軌道交通市域線嘉閔線10標(biāo)金園五路站~南翔站區(qū)間左線“建申號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
10標(biāo)金園五路站~南翔站盾構(gòu)區(qū)間右線長約3931米、左線長約3973米，采用2臺(tái)9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，雙線均由金園五路站始發(fā)，推進(jìn)至南翔站接收。
“建申號”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)區(qū)間左線推進(jìn)，目前正處于負(fù)環(huán)拼裝階段。另一臺(tái)負(fù)責(zé)區(qū)間右線推進(jìn)的“建嘉號”盾構(gòu)機(jī)，目前已完成進(jìn)場前相關(guān)準(zhǔn)備工作。
此次始發(fā)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)明確各項(xiàng)施工指令，嚴(yán)格把控各項(xiàng)施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、料高效協(xié)同作業(yè)，確保順利完成始發(fā)作業(yè)。
后續(xù)掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集分析，對掘進(jìn)沉降控制、管片拼裝精度、盾體姿態(tài)調(diào)整等進(jìn)行嚴(yán)格把控，加強(qiáng)精細(xì)化管理，以防為主、防控結(jié)合，確保盾尾無積水、管片無滲漏及無破損。同時(shí)，充分總結(jié)此次左線盾構(gòu)施工相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)右線盾構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
市域嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域線網(wǎng)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與市域機(jī)場線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。
