8月27日上午，伴隨著“常興號”盾構機刀盤緩緩破開最后一層巖土，由青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站監(jiān)督指導，青島地鐵集團第一建設分公司建設、中國鐵建股份有限公司承建、中鐵二十四局施工的青島地鐵2號線二期工程常川路站-龍川路站（以下簡稱常龍區(qū)間）區(qū)間左線順利貫通。
據(jù)悉，常龍區(qū)間整體穿越微風化地層，局部存在地質下壓帶，區(qū)間地質環(huán)境較為復雜，線路沿線穿越橋梁、河流、建筑物等多處重大風險源，為實時掌控區(qū)間掘進情況，TBM設備搭載了渣土稱重系統(tǒng)、盾尾間隙測量系統(tǒng)，可以對掘進參數(shù)和出土量進行實時監(jiān)測，同時中鐵二十四局建立TBM數(shù)字化概覽系統(tǒng)，通過多模型、多視角、多數(shù)據(jù)的集成應用，使管理人員詳盡了解項目環(huán)境、進度、地質、風險等信息，有效指導現(xiàn)場施工。
在班組建設方面，中鐵二十四局始終堅持黨建引領，將班組作為施工一線的基本單元，通過強化班組管理、提升班組技能、激發(fā)班組活力，為常龍區(qū)間施工任務的順利完成提供了有力保障。在常龍區(qū)間的施工過程中，各班組緊密協(xié)作，充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢，共同攻克了一個又一個技術難題，確保了盾構機的順利掘進和區(qū)間的安全貫通。
下一步，中鐵二十四局將積極做好后續(xù)方案籌備和設備維保工作，為下個區(qū)間的施工做好準備，同時錨定建設世界一流地鐵目標，持續(xù)強化班組建設，為青島城市建設貢獻力量。
