7月23日，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《關(guān)于南京地鐵1號(hào)線南延線、北延線開(kāi)通正式運(yùn)營(yíng)的公告》。這意味著，南京地鐵1號(hào)線除了邁皋橋至安德門的其他區(qū)段將轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)的新階段。
公告顯示，依據(jù)交通運(yùn)輸部《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2023〕3號(hào)）、《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估規(guī)范 第1部分：地鐵和輕軌》（GB/T 42334.1-2023）等規(guī)定，2024年6月25日至29日，南京市交通運(yùn)輸局牽頭組織開(kāi)展了南京地鐵1號(hào)線南延線、北延線正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作。經(jīng)報(bào)請(qǐng)市政府同意，明確南京地鐵1號(hào)線南延線、北延線于2024年7月13日開(kāi)通正式運(yùn)營(yíng)。
很多人都感到疑惑：地鐵1號(hào)線南、北延線不是早已開(kāi)通了嗎？這其實(shí)是因?yàn)榈罔F建成后都需要經(jīng)過(guò)“試運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng)、正式運(yùn)營(yíng)”三個(gè)階段。
據(jù)悉，“試運(yùn)行階段”主要是地鐵冷、熱滑試驗(yàn)成功，系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，通過(guò)不載客列車運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)地鐵組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的階段，試運(yùn)行階段的地鐵不對(duì)外開(kāi)放售票載客。
“試運(yùn)營(yíng)階段”是地鐵所有設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過(guò)試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后，在正式運(yùn)營(yíng)前所從事的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，試運(yùn)營(yíng)之日起對(duì)乘客開(kāi)始售票載客。進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，也說(shuō)明新建的地鐵通過(guò)了《城市軌道試運(yùn)營(yíng)基本條件》等評(píng)審并至少滿足基本具備（城市軌道試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審結(jié)論共分為“具備、初步具備、基本具備、不具備”4個(gè)等級(jí),“具備”為最高等級(jí)）對(duì)外載客運(yùn)營(yíng)的條件。
而“正式運(yùn)營(yíng)”階段一般是載客試運(yùn)營(yíng)滿1年后并完成尾工建設(shè)、缺陷問(wèn)題整改后，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可向主管部門申請(qǐng)正式運(yùn)營(yíng)，經(jīng)綜合評(píng)估及評(píng)審合格后，軌道交通線路即可由試運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)。像地鐵1號(hào)線南延這樣試運(yùn)營(yíng)14年之后才“轉(zhuǎn)正”的情況也是可能存在的。
