據(jù)北京地鐵消息，7月2日起，地鐵15號(hào)線(xiàn)首批兩組增購(gòu)車(chē)正式上線(xiàn)運(yùn)行，地鐵15號(hào)線(xiàn)早高峰最小列車(chē)間隔將由3分鐘縮短至2分50秒，增加運(yùn)力投放5.9%；晚高峰最小列車(chē)運(yùn)行間隔由3分25秒縮短至3分15秒，增加運(yùn)力投放5.1%。線(xiàn)路采取大中小交路套跑模式。增購(gòu)車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行后，15號(hào)線(xiàn)最大上線(xiàn)車(chē)組數(shù)由33組增加至35組。
此外，15號(hào)線(xiàn)重新調(diào)整望京站雙方向列車(chē)到達(dá)時(shí)刻，避免早晚高峰雙方向列車(chē)同時(shí)到站引發(fā)站臺(tái)客流壓力增大情況。根據(jù)昌平線(xiàn)與15號(hào)線(xiàn)換乘情況，將六道口站停車(chē)時(shí)間由30秒增加至40秒，其他上行（清華東路西口站—俸伯站方向）相應(yīng)車(chē)站停車(chē)時(shí)間增加5秒，進(jìn)一步增加乘客乘降時(shí)間。
地鐵15號(hào)線(xiàn)開(kāi)通于2010年，經(jīng)過(guò)十余年的運(yùn)營(yíng)，全線(xiàn)34組列車(chē)運(yùn)行公里數(shù)已逐步達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)。由于列車(chē)數(shù)量不足，此前15號(hào)線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行間隔已無(wú)法繼續(xù)縮短，早晚高峰期車(chē)廂較為擁擠。
為提升北京地鐵15號(hào)線(xiàn)運(yùn)力、縮短運(yùn)營(yíng)間隔，此前北京地鐵啟動(dòng)15號(hào)線(xiàn)增購(gòu)車(chē)輛工程，共增購(gòu)列車(chē)22組。目前增購(gòu)列車(chē)正陸續(xù)運(yùn)往北京，在完成通信信號(hào)設(shè)備安裝和車(chē)輛調(diào)試后，這批增購(gòu)列車(chē)將陸續(xù)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。
