近日，上海軌道交通2號(hào)線信號(hào)新增CBTC系統(tǒng)工程LTE-M無(wú)線集群通信系統(tǒng)順利完成割接。本次改造采用LTE-M無(wú)線集群語(yǔ)音系統(tǒng)，可以消除當(dāng)前2號(hào)線因設(shè)備老化引起的無(wú)線系統(tǒng)軌行區(qū)大面積盲區(qū)，提高運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定性。項(xiàng)目中包含2號(hào)線全線LTE專用無(wú)線信號(hào)覆蓋及列車LTE車載臺(tái)的更新改造。
2號(hào)線原專用無(wú)線設(shè)備為800M專用無(wú)線設(shè)備，全線TETRA設(shè)備均已服役超10年，專用通信無(wú)線覆蓋設(shè)備逐年老化，車站、基地天饋系統(tǒng)性能下降，覆蓋盲區(qū)增多，尤其是東延伸高架段受長(zhǎng)期暴曬、海風(fēng)等影響漏纜性能下降，部分區(qū)間越區(qū)切換處指標(biāo)較差，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生安全隱患。
本次改造是全國(guó)首例在既有運(yùn)營(yíng)線路上進(jìn)行專用無(wú)線設(shè)備大修更新改造，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)并沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，為了保證改造在短暫的施工周期內(nèi)順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)做了充分的準(zhǔn)備工作。
2號(hào)線列車車載臺(tái)改造涉及5種車型，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)5種車型進(jìn)行全功能測(cè)試，保證同一種型號(hào)車載臺(tái)能適配2號(hào)線5種車型的列車，為后期維護(hù)提供便利。特別是車載臺(tái)與車輛廣播接口，通號(hào)分公司與車輛分公司多次開會(huì)研討相關(guān)接口形式，最終實(shí)現(xiàn)所有車型使用同一型號(hào)LTE車載臺(tái)。攻破每種車型的適配問題后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)所有列車外接LTE車載臺(tái)進(jìn)行測(cè)試排摸，同時(shí)針對(duì)每列列車的測(cè)試情況形成一車一表。
新車載臺(tái)改造需在列車上新增線纜，單列01型-04型列車改造需4小時(shí)，05型列車改造需6小時(shí)。本次改造采用預(yù)埋線纜方式來(lái)縮短施工工時(shí)，單列01型-04型列車改造可縮減至2小時(shí)，05型列車改造可縮減至3小時(shí)。為了在割接期間保障改造車輛與未改造車輛的通信暢通，本次項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)既有TETRA與LTE互聯(lián)互通功能，保證新老列車均能與調(diào)度保持正常語(yǔ)音通話。
車載臺(tái)集中改造期間，各單位互相配合，3個(gè)基地同時(shí)進(jìn)行車載臺(tái)改造，歷時(shí)7天將77列上線運(yùn)營(yíng)車輛全部改造完成。
