3月11日，軌道交通B1線盾構(gòu)施工傳來好消息，國祥西道站至濱海西站（以下簡(jiǎn)稱：國—濱區(qū)間）區(qū)間右線盾構(gòu)百環(huán)驗(yàn)收順利通過，標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)前期調(diào)試磨合完成，為后續(xù)安全高效掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在接下來的施工中，項(xiàng)目將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，保證工程質(zhì)量更上一個(gè)臺(tái)階。
據(jù)了解，此次驗(yàn)收的目的是檢驗(yàn)項(xiàng)目施工組織、盾構(gòu)機(jī)性能、輔助設(shè)備功效及盾構(gòu)施工質(zhì)量是否合格，為繼續(xù)掘進(jìn)提供基礎(chǔ)技術(shù)參數(shù)段。驗(yàn)收小組一致認(rèn)為，該工程右線區(qū)間前百環(huán)施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，管片缺陷率低，錯(cuò)臺(tái)控制良好，滲漏點(diǎn)極少，管片成型姿態(tài)及地表監(jiān)測(cè)等均符合規(guī)范要求，驗(yàn)收予以通過。
軌道交通B1線國—濱區(qū)間右線自國祥西道站始發(fā)，濱海西站接收，該區(qū)間隧道需穿越各種管線等風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)掘進(jìn)控制要求十分嚴(yán)格，項(xiàng)目施工具有極大挑戰(zhàn)性。為確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全，軌道公司組織項(xiàng)目充分運(yùn)用信息化技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控測(cè)量，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，把控掘進(jìn)姿態(tài)，確保高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。
