3月28日獲悉，隨著整機(jī)長(zhǎng)達(dá)96米、盾體直徑高達(dá)7米的巨無(wú)霸盾構(gòu)機(jī)“成功號(hào)”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，彭厝北站——蔡厝停車場(chǎng)區(qū)間左線的隧道開始掘進(jìn)，這標(biāo)志著廈門地鐵4號(hào)線島外環(huán)灣快線的建設(shè)步入新階段。
據(jù)悉，彭厝北站——蔡厝停車場(chǎng)隧道區(qū)間長(zhǎng)約1.6公里，計(jì)劃于2019年3月雙線貫通。
本次順利始發(fā)的“成功號(hào)”是專為地鐵4號(hào)線復(fù)雜地質(zhì)量身定做的大直徑復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)具備破孤石、掘硬巖的能力，整機(jī)長(zhǎng)達(dá)96米，盾體直徑7米，是目前廈門在建軌道交通工程中采用的直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。目前已開通試運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線全線均采用土壓盾構(gòu)，而2、3號(hào)線過(guò)海段均采用泥水盾構(gòu)，其他陸域區(qū)域采用土壓盾構(gòu)。
廈門地鐵4號(hào)線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路。廈門地鐵4號(hào)線于2017年2月正式開工，截止目前全線10個(gè)車站已開工8個(gè)，9區(qū)間已開工8個(gè)?，F(xiàn)已開工建設(shè)的后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段線路長(zhǎng)44.78公里，建成后將銜接廈門北站和翔安機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐。
