11月28日上午，徐州市地鐵2號(hào)線通車運(yùn)營(yíng)暨3號(hào)線二期、6號(hào)線一期工程開工儀式在地鐵2號(hào)線與6號(hào)線的換乘站——市行政中心站隆重舉行。徐州市委書記、市人大常委會(huì)主任周鐵根宣布徐州市地鐵2號(hào)線通車運(yùn)營(yíng)，地鐵3號(hào)線二期、6號(hào)線一期工程開工建設(shè)！
徐州市委副書記、市長(zhǎng)莊兆林在儀式上指出，在全市人民的共同努力下，在市各部門的共同配合下，地鐵集團(tuán)統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目報(bào)批、投資融資、征地拆遷、工程建設(shè)、資源開發(fā)、線路運(yùn)營(yíng)等工作，1號(hào)線于去年9月28日順利開通運(yùn)營(yíng)，徐州邁入“地鐵時(shí)代”。今天2號(hào)線的正式通車運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線二期、6號(hào)線一期工程的開工建設(shè)，標(biāo)志著徐州地鐵將昂首跨入“交匯換乘、多線共建”的新階段。
徐州2號(hào)線是徐州完善城市交通體系、緩解城市交通壓力、優(yōu)化城市公共服務(wù)、提高城市治理水平的重大支撐性項(xiàng)目，也是徐州提升城市集聚力輻射力帶動(dòng)力、打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的標(biāo)志性項(xiàng)目。
徐州2號(hào)線如期開通運(yùn)營(yíng)，徐州市進(jìn)入雙線地鐵時(shí)代，對(duì)推動(dòng)徐州高品質(zhì)發(fā)展，推動(dòng)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市建設(shè)具有重要意義。
徐州市城市軌道交通2號(hào)線一期工程正線起于客運(yùn)北站，途經(jīng)九龍湖公園、彭城廣場(chǎng)、江蘇師范大學(xué)、淮海戰(zhàn)役烈士紀(jì)念園、七里溝、市政府，止于京滬高鐵以西的新區(qū)東站。線路長(zhǎng)約24.15km，設(shè)站20座。工程初期配車數(shù)為24列/144輛，編組方式為4動(dòng)2拖6輛編組。
具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化列車
徐州地鐵2號(hào)線車體系統(tǒng)基于浦鎮(zhèn)公司CIVAS地鐵平臺(tái)下時(shí)速80km/h的B型車全焊接鋁合金鼓形車體進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。車體組裝大面積采用了先進(jìn)的攪拌摩擦焊。
空氣制動(dòng)系統(tǒng)采用海泰公司自主的“EPB”架控系統(tǒng)，制動(dòng)控制為無級(jí)模式，防滑控制方式為“軸控”。
綠色節(jié)能
車上取消制動(dòng)電阻，列車電制動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量由地面再生制動(dòng)能量利用裝置進(jìn)行吸收和再利用。車上配置小功率的過壓吸收電阻，用于地面能量利用系統(tǒng)故障時(shí)進(jìn)行輔助電制動(dòng)。
舒適安全
車體具有優(yōu)異的靜強(qiáng)度和耐碰撞性能，能夠承受的壓縮靜載荷不低于900kN，拉伸載荷不低于640kN。
列車的牽引能力、網(wǎng)絡(luò)控制、制動(dòng)控制、輔助系統(tǒng)容量等重要功能方面均進(jìn)行了充分的冗余設(shè)計(jì)。
車輪采用全加工直輻板降噪車輪，在車輪輪輞兩側(cè)安裝兩個(gè)降噪環(huán)，能大大降低車輪噪音，特別是在通過小曲線時(shí)，對(duì)抑制車輪嘯叫有明顯的作用。
列車客室和司機(jī)室均配置了變頻冷暖空調(diào)，在節(jié)能的同時(shí)提高了列車的駕乘舒適性。
智能化
車輛配置了蓄電池在線監(jiān)測(cè)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓、溫度、電流及剩余電量等信息。
部分車輛配置了弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以對(duì)接觸網(wǎng)狀態(tài)和弓網(wǎng)配合關(guān)系進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。
列車的牽引及制動(dòng)可根據(jù)載客量實(shí)時(shí)調(diào)整，保證列車的啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)不造成沖擊。
新開工的徐州3號(hào)線二期、6號(hào)線一期工程概況
3號(hào)線二期工程分為南北兩段，共設(shè)6座車站，北段設(shè)站5座，自后蟠桃村站至下淀站（不含），南段設(shè)站1座為麥樓站，線路全長(zhǎng)6.5公里，項(xiàng)目建設(shè)工期50個(gè)月，車輛采用B型車，列車最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
6號(hào)線一期工程自黃山路站至徐州東站，共設(shè)16座車站，線路全長(zhǎng)22.9公里，項(xiàng)目建設(shè)工期60個(gè)月。車輛采用B型車，列車運(yùn)行采用全自動(dòng)運(yùn)行模式，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。
