5月7日下午，長(zhǎng)株潭城際鐵路與石長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目獲省政府常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)立項(xiàng)。
按照項(xiàng)目規(guī)劃，線路自長(zhǎng)沙西站引出后，向西北跨越長(zhǎng)益常高鐵、長(zhǎng)益高速?gòu)?fù)線后，以隧道形式穿越烏山，爾后下穿長(zhǎng)益高速?gòu)?fù)線，接入石長(zhǎng)鐵路烏山站，線路正線全長(zhǎng)9.16公里，新設(shè)烏山站，建設(shè)工期1.5年。同時(shí)，項(xiàng)目擬擴(kuò)建既有長(zhǎng)沙城際動(dòng)車運(yùn)用所，在原預(yù)留位置新建6條存車線，增加12列4編組動(dòng)車組。
據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目建成后，聯(lián)絡(luò)線可將現(xiàn)已開(kāi)行的石長(zhǎng)鐵路動(dòng)車組快捷引入長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙站，承擔(dān)長(zhǎng)益常區(qū)間城際客流任務(wù)，大量開(kāi)行長(zhǎng)沙、株洲、湘潭至益陽(yáng)、常德方向的城際列車，更加方便老百姓出行，完善長(zhǎng)株潭城際鐵路網(wǎng)。同時(shí)，動(dòng)車組可通過(guò)城際鐵路和聯(lián)絡(luò)線直接上行石長(zhǎng)鐵路，避開(kāi)撈刀河片區(qū)，有效解決京廣鐵路撈刀河站至長(zhǎng)沙站區(qū)間能力瓶頸問(wèn)題。
截至目前，該項(xiàng)目規(guī)劃選址、土地預(yù)審、接軌審查等均已獲批。
