2020年5月27日——德國聯(lián)邦經濟部授予阿爾斯通“監(jiān)管沙箱創(chuàng)新獎”*，該獎項與一項計劃測試項目有關，旨在在區(qū)域旅客列車的日?？瓦\運營中實施列車自動運行（ATO)。項目將于2021年開始，將與德國不倫瑞克地區(qū)協(xié)會、德國航空航天中心(DLR)和柏林工業(yè)大學(TU Berlin)一起合作進行。
在對選定的線路和自動運行所需的設備進行評估后，測試將在不倫瑞克區(qū)域鐵路公司的兩列車上進行。長期以來，阿爾斯通一直是地鐵系統(tǒng)ATO方面的世界領先者，但這一次測試將是針對區(qū)域鐵路客運列車，尚屬世界首次。
阿爾斯通德國和奧地利董事總經理約爾格·尼庫塔(J?rg Nikutta)表示：“未來，自動運行的列車將優(yōu)化區(qū)域鐵路運營，降低能耗，增加乘坐舒適性。這樣，高度自動化駕駛將對氣候保護做出決定性貢獻，并為發(fā)展現代化的、有吸引力的鐵路系統(tǒng)做出貢獻。繼世界上第一輛氫動力鐵路客車Coradia iLint的開發(fā)和成功測試之后，阿爾斯通再次成為鐵路運輸領域的領航員，領跑區(qū)域列車自動運行?！?
對于該項目，基于阿爾斯通成功的Coradia Continental平臺的兩列車將配備ETCS和額外的列車自動運行(ATO)設備。該設備將使列車能夠自動運行，測試不同級別的自動化(GOA)：常規(guī)運營場景的GOA3和調車場景的GOA4。GoA3描述了一種完全自動的列車運行，但有一名乘務員可以在緊急情況下介入操作。GoA4表示無人值守操作，車上沒有工作人員，但可以遠程控制。
下薩克森州經濟和運輸部長Bernd Althusmann博士對全國創(chuàng)新獎獲獎表示祝賀：“在Elbe-Weser三角地區(qū)的燃料電池列車成功運行之后，阿爾斯通薩爾茨吉特市基地再次通過該項目為未來地方運輸樹立了標準。事實上，我們在下薩克森州能夠推動除道路自動化和網絡移動性測試領域外，列車自動運行的測試和進一步發(fā)展是未來鐵路旅客運輸的決定性步驟，新的示范項目有望帶來高度的創(chuàng)新，我們需要氣候友好和高效的出行服務。當然，令我特別高興的是，下薩克森州的另一家公司與阿爾斯通一起突顯了我們作為重要創(chuàng)新來源的聲譽。”
柏林工業(yè)大學鐵路運營與基礎設施部門負責人比爾吉特?米利烏斯表示：“ATO，即列車自動運行，是鐵路行業(yè)最激動人心的挑戰(zhàn)之一。它使我們有機會塑造和大大改變未來鐵路運營管理。但在此之前仍需要進行大量研究，我非常高興能與阿爾斯通在這個項目上合作”。在申請的項目中，她將研究各個方面，包括人類融入技術系統(tǒng)。
區(qū)域協(xié)會運輸部負責人兼區(qū)域鐵路總公司總經理弗里茨·羅西格（FritzR?ssig）補充說：“人工智能是使未來的本地鐵路客運更加高效和經濟的重要技術。在這種背景下，大不倫瑞克區(qū)域協(xié)會支持這項創(chuàng)新研究項目，并將為此目的提供其‘ENNO車輛’”。
德國航空航天中心交通系統(tǒng)技術研究所數據采集和信息檢索技術領域的組長Jorn Groos補充道:“在實際條件下的測試，對于開發(fā)用于鐵路系統(tǒng)優(yōu)化的實用人工智能方法是不可或缺的?！?
這一重要項目的研究結果將對進一步制定監(jiān)督自動列車運行的法律和規(guī)章框架作出決定性貢獻。下薩克森州將處于領先地位，并有信心裝備GoA3的自動運行區(qū)域列車將很快投入批量生產。在執(zhí)行監(jiān)管沙箱，阿爾斯通可以依靠其在自動化地鐵和各種其他ATO項目中廣泛的經驗，該公司正在主導Shift2Rail的歐洲ATO項目，并參與了SNCF的自動貨運列車。
*關于“監(jiān)管沙箱創(chuàng)新獎”計劃
阿爾斯通因其“監(jiān)管沙箱”的構想而獲得了大獎，該沙箱用于“火車”類別的高度自動化的列車運營。監(jiān)管沙箱作為創(chuàng)新手段對德國越來越重要。作為創(chuàng)新和法規(guī)的測試環(huán)境，它們可以收集實際條件下的數字創(chuàng)新經驗。僅與現有法律和法規(guī)框架部分兼容的新技術和商業(yè)模型將在實驗環(huán)境中按規(guī)定的時間測試。
