廣州市地鐵集團(tuán)日前公示的中標(biāo)公告顯示，包括地鐵三號(hào)線東延段、五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期在內(nèi)的共計(jì)6條地鐵線已經(jīng)初步確定了施工單位，后續(xù)即將開(kāi)工，這些線路的總造價(jià)達(dá)510億。根據(jù)規(guī)劃，今年廣州將有6條地鐵新線開(kāi)工建設(shè)，包括了三號(hào)線東延段、五號(hào)線東延段、七號(hào)線二期、十號(hào)線、十二號(hào)線、十四號(hào)線二期。而本次招標(biāo)公告顯示，中鐵、鐵建、交通股份、廣東華隧建設(shè)集團(tuán)、廣州建筑股份等多家公司成為候選人。招標(biāo)公告顯示，這6條線路的工程項(xiàng)目總投標(biāo)價(jià)將高達(dá)510億元，其中，地鐵十二號(hào)線總承包項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)為177億元，為6條線路最高。
6條新線項(xiàng)目情況
七號(hào)線二期
起點(diǎn)為大學(xué)城南站，經(jīng)國(guó)際創(chuàng)新城、黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、奧體新城、廣州科學(xué)城到達(dá)水西北站。工程線路長(zhǎng)約21.9公里，共設(shè)11座車站，其中換乘站8座，停車場(chǎng)1座。平均站間距約2.0公里，全線均為地下線敷設(shè)方式。
十號(hào)線
呈東北-西南走向，斜穿廣州市中心區(qū)，連接天河、越秀、海珠、荔灣四個(gè)行政區(qū)。線路起始于既有三號(hào)線支線起點(diǎn)天河客運(yùn)站，終止于西朗站，全長(zhǎng)約25.2公里，均為地下敷設(shè)；共設(shè)置19座車站，其中換乘站11座。既有段(三號(hào)線支線天河客運(yùn)站～石牌橋)線路長(zhǎng)約6.0公里，共設(shè)車站5座，需進(jìn)行拆解及更新改造工程；新建段(石牌橋～西朗)線路長(zhǎng)約19.2公里，共設(shè)14座車站；平均站間距約1.36公里；在東沙大道-南環(huán)立交西北側(cè)設(shè)車輛段1座，改造既有五山、坑口主變電站及大石控制中心考慮十號(hào)線的接入。
十二號(hào)線
起于白云區(qū)潯峰崗，在金沙洲路與潯峰山路口設(shè)置潯峰崗站，止于番禺區(qū)大學(xué)城南，在大學(xué)城中環(huán)西路與大學(xué)城中心南大街路口設(shè)置終點(diǎn)大學(xué)城南站。全線采用地下線路敷設(shè)方式。線路全長(zhǎng)37.6公里，全部為地下線；設(shè)站25座，其中換乘站17座。
十四號(hào)線二期(廣州火車站-嘉禾望崗)
起于廣州火車站，沿廣園西路、機(jī)場(chǎng)路、106國(guó)道至嘉禾望崗站，線路長(zhǎng)度11.9公里，全地下敷設(shè)，共設(shè)車站8座，其中換乘站3座，為廣州火車站、新市墟站(列入十二號(hào)線建設(shè)范圍)及馬務(wù)站，平均站間距1.5公里。
三號(hào)線東延段
位于番禺區(qū)，途經(jīng)番禺客運(yùn)站、廣州新城西、金光大道、海傍站。線路長(zhǎng)為9.58公里，均為地下線敷設(shè)方式；共實(shí)施車站4座(不含番禺廣場(chǎng)站)、4個(gè)區(qū)間及1個(gè)出入場(chǎng)線，其中換乘站1座，平均站間距2.395公里；新建停車場(chǎng)1座。
五號(hào)線東延段
起點(diǎn)為五號(hào)線一期文沖站，經(jīng)富興路→紅荔路→黃埔東路→開(kāi)發(fā)大道→東江大道到黃埔客運(yùn)港站。全長(zhǎng)9.8公里，共設(shè)車站6座(不含文沖)，停車場(chǎng)1座，其中換乘站2座，分別為夏園站與十三號(hào)線換乘，黃埔客運(yùn)港站與黃埔一號(hào)線、二十五號(hào)線換乘。平均站間距1.64公里，全線均為地下線敷設(shè)方式。
