近日，深圳地鐵9號(hào)線西延線捷報(bào)頻傳：隨著荔林站-南油西站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道主體工程完成，荔林站和南油西站軌行區(qū)、怡荔區(qū)間、荔南區(qū)間得以全部移交至軌道工程施工單位，標(biāo)志著深圳地鐵9號(hào)線西延線工程進(jìn)入最后沖刺階段。
荔林站-南油西站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房，位于東濱路南側(cè)綠化帶下方，埋深約11.5米，線間距14米，采用礦山法施工。由于該區(qū)間復(fù)雜的地質(zhì)條件、施工作業(yè)面小，為完成施工任務(wù)，相關(guān)建設(shè)單位多次邀請(qǐng)專家召開論證會(huì)，精心組織、嚴(yán)格檢查，采用提前注漿加固，加強(qiáng)初期支護(hù)及二襯防水的方法控制質(zhì)量。
10月15日，建設(shè)總部、土建施工單位、監(jiān)理和鋪軌施工單位及監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘察及第三方測(cè)量等單位依次對(duì)車站、區(qū)間進(jìn)行驗(yàn)收移交，此次車站軌行區(qū)共移交518.6米，區(qū)間共移交1363.4米。
9號(hào)線西延線工程作為深圳地鐵三期工程二階段的重要組成部分，西起前灣站（不含），途經(jīng)前海、南油、科技城等片區(qū)，東止紅樹灣南站，全長(zhǎng)約為10.8km,共設(shè)9站11區(qū)間，其中5座換乘車站（分別為前灣站、南油站、深大南站、粵海門站、紅樹灣站），全部為地下線路。
整體工程進(jìn)展情況：
截止至10月21日，9號(hào)線西延線工程進(jìn)展情況：主體結(jié)構(gòu)完成98%，盾構(gòu)開累完成13827米，占比93%。附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成25%，土方開挖完成27%。站后工程完成27%。
目前，9號(hào)線西延線各工區(qū)正積極推進(jìn)工程建設(shè)中，距2019年底具備通車運(yùn)營(yíng)條件的目標(biāo)又近了。
建成通車后，從前海至紅樹灣南站的乘車時(shí)間將縮短至約16分鐘，同時(shí)也將大幅減少?gòu)那昂５绞袇^(qū)的所需時(shí)間。屆時(shí)前海和南山的市民辦公及出行將會(huì)更便捷啊！
