上周末，洛陽地鐵1號線建設再傳喜訊，繼史家灣站至楊灣站北線盾構區(qū)間隧道9月28日貫通后，10月19日，隨著“牡丹3號”的破樁而出，史家灣站至楊灣站南線盾構區(qū)間隧道也順利貫通，此次貫通較計劃工期提前一個月完成，這也是地鐵1號線首個實現(xiàn)雙線貫通的盾構區(qū)間隧道。
史家灣站至楊灣站南北雙線盾構區(qū)間隧道各長1600余米，為1號線最長的正線區(qū)間。牡丹“2號”和“牡丹3號”盾構機結合區(qū)間地質特征在動力配置、技術人員配備、刀盤及刀片改良等多個方面進行了全方位優(yōu)化，創(chuàng)造了連續(xù)掘進1.6余公里不更換刀片的驕人業(yè)績，這在全國同等地質條件施工中均屬罕見。
目前，“牡丹3號”盾構機正在吊出轉場，計劃11月份再次始發(fā)，投入到楊灣站至瀍東停車場的盾構區(qū)間隧道建設之中。
