2018年10月13日，青島地鐵科研項目《青島地鐵綜合減振技術(shù)研究》完成結(jié)題驗收和成果評價，科學(xué)院侯保榮院士和來自鐵道科學(xué)研究院、北京交通大學(xué)、上海申通地鐵等單位的業(yè)內(nèi)知名專家對課題成果進行了評價。專家一致認為：該課題采用快速固化噴涂技術(shù)制備粘彈阻尼材料，采用實驗研究與工程應(yīng)用相結(jié)合的方法，系統(tǒng)地研究了該材料的動態(tài)粘彈性能、約束阻尼結(jié)構(gòu)及異型約束阻尼結(jié)構(gòu)的阻尼性能變化特征與規(guī)律，制定了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)程，并成功應(yīng)用于青島地鐵11號線，解決了現(xiàn)有減振技術(shù)實施及后期維修繁瑣、受結(jié)構(gòu)及氣候因素限制等瓶頸。經(jīng)測試，振動級值可降低6-8分貝，為地鐵高等級減振降噪提供了更多的選擇，具有良好的應(yīng)用前景，部分成果達到國際領(lǐng)先水平。
