現(xiàn)在距離年底還有兩個(gè)半月時(shí)間,眼看著冬天就要到來,大連地鐵5號線正抓緊建設(shè),5號線最長的車站梭魚灣站傳來好消息,主體封頂了。
梭魚灣站的主體結(jié)構(gòu),從今年5月25號開始施工,經(jīng)過五個(gè)多月的建設(shè),10月16日下午3點(diǎn),完成了車站主體結(jié)構(gòu)的封頂施工,這也是繼梭魚灣南站之后,5號線實(shí)現(xiàn)車站主體封頂?shù)牡诙囌尽?
梭魚灣站是地鐵5號線的第11座車站,位于梭魚灣商務(wù)區(qū),是一座地下兩層的島式車站。車站全長307米,是5號線18座車站中,長度最長的車站。
5號線起始站是虎灘新區(qū)站和后關(guān)村站,有7座換乘站:虎灘新區(qū)站、勞動(dòng)公園站、青泥洼橋站、大連站、梭魚灣站、后鹽站、后關(guān)村站。
這所車站將來會(huì)與四號線換乘,是一座換乘車站,然后整個(gè)四號線要做商業(yè)開發(fā)。我們的梭魚灣站北側(cè)要與商業(yè)開發(fā)相連通。
梭魚灣站的主體結(jié)構(gòu)從今年5月25號開始施工,經(jīng)過五個(gè)多月的建設(shè),16日下午三點(diǎn),完成了車站主體結(jié)構(gòu)的封頂施工,這也是繼梭魚灣南站之后,5號線實(shí)現(xiàn)車站主體封頂?shù)牡诙囌尽?
這所車站距離海域比較近,距離海邊只有三百米,當(dāng)時(shí)開挖的過程中水還是比較大的。車站的巖石局部有溶洞,出水量比較大。主體施工之前,我們通過防水建材,全包封閉式把水徹底的隔在了結(jié)構(gòu)的外側(cè),不會(huì)有滲漏水現(xiàn)象。
完成主體結(jié)構(gòu)封頂后,施工方正在拆除施工腳手架,清掃站內(nèi)衛(wèi)生, 建設(shè)盾構(gòu)排土渣倉,為11月25日始發(fā)的盾構(gòu)掘進(jìn)做好準(zhǔn)備。
車站主體結(jié)構(gòu),為搶在節(jié)點(diǎn)前實(shí)現(xiàn)主體封頂?shù)闹匾饬x在于,在冬季施工來臨之前,盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入隧道以后,避免了冬季施工對工程主體的不利因素,避免巨大投入。等盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入隧道以后,冬季施工是正常進(jìn)行的,不受外部制約,不受外部影響。
5號線進(jìn)度如何,同為04標(biāo)段的梭魚灣南站,目前正在做火車站站到梭魚灣南站區(qū)間,海底大盾構(gòu)的最后準(zhǔn)備,預(yù)計(jì)本月30日,這臺(tái)國內(nèi)最大的盾構(gòu)機(jī),將要首發(fā)掘進(jìn)
目前看,地鐵5號線整體施工進(jìn)度符合年度施工計(jì)劃,會(huì)完全按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)。



















