現(xiàn)在距離年底還有兩個(gè)半月時(shí)間，眼看著冬天就要到來，大連地鐵5號線正抓緊建設(shè)，5號線最長的車站梭魚灣站傳來好消息，主體封頂了。
梭魚灣站的主體結(jié)構(gòu)，從今年5月25號開始施工，經(jīng)過五個(gè)多月的建設(shè)，10月16日下午3點(diǎn)，完成了車站主體結(jié)構(gòu)的封頂施工，這也是繼梭魚灣南站之后，5號線實(shí)現(xiàn)車站主體封頂?shù)牡诙囌尽?
梭魚灣站是地鐵5號線的第11座車站，位于梭魚灣商務(wù)區(qū)，是一座地下兩層的島式車站。車站全長307米，是5號線18座車站中，長度最長的車站。
5號線起始站是虎灘新區(qū)站和后關(guān)村站，有7座換乘站：虎灘新區(qū)站、勞動(dòng)公園站、青泥洼橋站、大連站、梭魚灣站、后鹽站、后關(guān)村站。
這所車站將來會(huì)與四號線換乘，是一座換乘車站，然后整個(gè)四號線要做商業(yè)開發(fā)。我們的梭魚灣站北側(cè)要與商業(yè)開發(fā)相連通。
梭魚灣站的主體結(jié)構(gòu)從今年5月25號開始施工，經(jīng)過五個(gè)多月的建設(shè)，16日下午三點(diǎn)，完成了車站主體結(jié)構(gòu)的封頂施工，這也是繼梭魚灣南站之后，5號線實(shí)現(xiàn)車站主體封頂?shù)牡诙囌尽?
這所車站距離海域比較近，距離海邊只有三百米，當(dāng)時(shí)開挖的過程中水還是比較大的。車站的巖石局部有溶洞，出水量比較大。主體施工之前，我們通過防水建材，全包封閉式把水徹底的隔在了結(jié)構(gòu)的外側(cè)，不會(huì)有滲漏水現(xiàn)象。
完成主體結(jié)構(gòu)封頂后，施工方正在拆除施工腳手架，清掃站內(nèi)衛(wèi)生， 建設(shè)盾構(gòu)排土渣倉，為11月25日始發(fā)的盾構(gòu)掘進(jìn)做好準(zhǔn)備。
車站主體結(jié)構(gòu)，為搶在節(jié)點(diǎn)前實(shí)現(xiàn)主體封頂?shù)闹匾饬x在于，在冬季施工來臨之前，盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入隧道以后，避免了冬季施工對工程主體的不利因素，避免巨大投入。等盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入隧道以后，冬季施工是正常進(jìn)行的，不受外部制約，不受外部影響。
5號線進(jìn)度如何，同為04標(biāo)段的梭魚灣南站，目前正在做火車站站到梭魚灣南站區(qū)間，海底大盾構(gòu)的最后準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)本月30日，這臺(tái)國內(nèi)最大的盾構(gòu)機(jī)，將要首發(fā)掘進(jìn)
目前看，地鐵5號線整體施工進(jìn)度符合年度施工計(jì)劃，會(huì)完全按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)。
