10月14日，福州地鐵6號線壺井站—萬壽站區(qū)間右線的盾構(gòu)機，緩緩到達壺井站南側(cè)的盾構(gòu)接收井，并成功“破壁而出”，這標(biāo)志著壺萬區(qū)間右線順利貫通。
據(jù)悉，地鐵6號線壺井站—萬壽站區(qū)間全長920.93米，區(qū)間位于沿海地區(qū)，壺萬盾構(gòu)區(qū)間隧道主要下穿菜地、魚塘、民房、國創(chuàng)規(guī)劃用地，區(qū)間與規(guī)劃萬沙河斜交。2018年6月10日，該區(qū)間啟動盾構(gòu)作業(yè)，比原計劃提前近半個月貫通。該區(qū)間右側(cè)隧道貫通后，盾構(gòu)機已轉(zhuǎn)場、調(diào)試，將再次從萬壽站向壺井站進行左線掘進。
施工現(xiàn)場相關(guān)人士介紹，壺萬區(qū)間始發(fā)端頭為含泥中細砂地層，該地層為涌水涌沙高發(fā)地段，為此，項目部對始發(fā)端和接收端進行攪拌樁和高壓旋噴樁加固土體，并充分注意洞門的防水密封，在盾構(gòu)出洞前，預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)、簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門密封裝置，確保順利實現(xiàn)洞通。
記者還了解到，隨著地鐵2號線各站點啟動裝修，2號線各站點相關(guān)配套設(shè)備也已啟動調(diào)試。
