青島地鐵又傳來了新消息！10月12日，膠州市政府在回復(fù)網(wǎng)友提問時，公布了轄區(qū)內(nèi)幾條地鐵線路的最新進(jìn)展。
網(wǎng)友：請問現(xiàn)在膠州市的各條地鐵路線的建設(shè)推進(jìn)計劃是怎樣？12號線什么時候可以開工建設(shè)？
膠州市政府：經(jīng)膠州市交通運(yùn)輸局落實(shí)，地鐵8號線膠州段永久用地范圍內(nèi)的征遷工作已經(jīng)完成，施工單位已全面進(jìn)場施工。地鐵12號線和14號線已經(jīng)納入青島市軌道交通近期建設(shè)計劃，擬于2019年開工建設(shè)。8號支線列為遠(yuǎn)期建設(shè)計劃。
地鐵12號線和14號線均屬于青島地鐵2015版規(guī)劃方案之中。
根據(jù)此前官方公布的消息，12號線起自黃島金沙灘站，止于朝陽村站，長度56.5公里，設(shè)置21個站點(diǎn)。在膠州主要經(jīng)過膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，線路沿站前大道—雙積路敷設(shè)。
連接膠州北站與平度北站的青平14號線，是青島北部的重要軌道交通線路。尤其對擁有近140萬人口的平度來說，14號線的重要性不言而喻。
青平城際14號線鏈接膠州市、平度市兩個行政區(qū)，長度59.6公里，全線共設(shè)11個站點(diǎn)。14號線在膠州北站與地鐵8號線相連，兩條線路開通后，平度將融入青島1小時“生活圈”。14號線本計劃2018年開建，因膠州北王珠站規(guī)劃調(diào)整而影響了工期。
地鐵13號線年底開通，車廂內(nèi)配色絕對少女心
地鐵13號線目前處于試運(yùn)行階段，車輛在線路上運(yùn)行。
隨著西海岸運(yùn)營中心接管地鐵13號線，13號線試運(yùn)行與運(yùn)營籌備工作有條不紊地進(jìn)行著。記者昨日采訪獲悉，在保留母嬰室、垂直電梯等以往線路優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，13號線還增加了愛心座椅、殘疾人翻轉(zhuǎn)座椅、終點(diǎn)站提示等很多人性化設(shè)置，同時還首次應(yīng)用了很多環(huán)保新工藝、新技術(shù)，讓乘客出行更便捷舒適環(huán)保。
更貼心，增設(shè)殘疾人翻轉(zhuǎn)座椅
13號線增加了顏色鮮明的愛心座椅和殘疾人區(qū)的翻轉(zhuǎn)座椅，將老人、孕婦、兒童、殘疾人等需要幫助的人群納入愛心呵護(hù)中。先看看醒目的橙色座椅，標(biāo)識采用溫暖人心的橙色作為主色調(diào)，活潑而且識別度較高。同時13號線還有專為殘疾人設(shè)計的翻轉(zhuǎn)座椅，可自由翻起折疊，方便殘疾人進(jìn)出車輛。
更高效，終點(diǎn)提示避免坐錯方向
“剛才沒看清，竟然坐錯方向了！”相信很多坐過地鐵的人都有過類似尷尬的經(jīng)歷。記者了解到，為防止乘客坐錯方向，除了保留原有的車廂語音通報，13號線每節(jié)車廂客室外側(cè)增設(shè)了終點(diǎn)站顯示屏，充分提高乘客的舒適度和乘車效率。同時13號線電客車采用3：1的動拖比，動力強(qiáng)大，旅行速度設(shè)計超過60公里／小時，快于11號線，節(jié)省乘客乘車時間。
更節(jié)能，首次引入光伏發(fā)電系統(tǒng)
據(jù)悉，地鐵13號線采用節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，首次批量使用再生能饋裝置，目前已安裝12套再生能饋裝置，將列車制動產(chǎn)生的能量通過逆變裝置回饋至電網(wǎng)，穩(wěn)定了直流母線電壓，每天可節(jié)約1000度電以上，全線一年累計節(jié)約用電達(dá)365000度，實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳364噸。
首次實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)與光伏發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合。為充分利用青島地區(qū)豐富的光照資源，青島地鐵首次在供電系統(tǒng)中引入光伏發(fā)電系統(tǒng)。目前在古鎮(zhèn)口車輛基地、董家口停車場、鳳凰山路站采用了分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，總裝機(jī)容量3MW，預(yù)計年發(fā)電量3504000度，全年累計可以減排3493噸二氧化碳。
更環(huán)保，裝修應(yīng)用環(huán)保新型材料
青島既有地鐵線路車站主體均采用普通混凝土材質(zhì)，而13號線在部分地下車站采用清水混凝土形式替代吊頂蓋板等的裝修風(fēng)格，省去了車站裝修材料等的投入，縮短了裝修工期，且可與其他車站形成不同的裝修風(fēng)格，體現(xiàn)了13號線車站的特色。
期待未來青島的軌道交通越來越便捷！
