10月10日上午10點，伴隨著混凝土輸送車轟鳴聲的響起，中鐵一局五公司杭紹臺鐵路項目一分部筆架山隧道二襯混凝土澆筑正式開始。
筆架山隧道位于浙江省臨海市境內(nèi)，全長4619米，屬于II級風(fēng)險雙線單洞隧道，為項目工期控制的重點工程之一。隧道洞頂最大埋深約389米，工程地質(zhì)復(fù)雜，面臨有圍巖失穩(wěn)、突泥、涌水、巖爆等問題，施工難度較大。
為確保節(jié)點工期、完成計劃產(chǎn)值，現(xiàn)場采取了一系列保障措施：一是強化技術(shù)交底，合理組織技術(shù)人員精心策劃并不斷完善施工方案，對施工工藝各個環(huán)節(jié)制定了相應(yīng)規(guī)范的控制措施；二是保障物資供應(yīng)，按照物資計劃提前將所需各項主材、防水卷材、臺車模板等配置進場，做好混凝土配合比等試驗檢測工；三是緊抓現(xiàn)場管控，嚴格按照標準化工序進行規(guī)范施工，各項工藝從設(shè)計到現(xiàn)場實作要求層層把關(guān)，施工任務(wù)明確分工，具體責(zé)任落實到人；四是嚴守質(zhì)量紅線，從大管棚、小導(dǎo)管、錨桿施作到鋼架架設(shè)、鋼筋網(wǎng)片搭接長度和襯砌混凝土的性能，嚴格執(zhí)行“十嚴禁”的紅線規(guī)定，保證隧道施工實現(xiàn)“高質(zhì)量、高標準、高效率”的目標。
二襯混凝土澆筑是隧道正洞施工轉(zhuǎn)入規(guī)?；a(chǎn)的重要節(jié)點，確保高質(zhì)量、高效率的二襯施工，將為后續(xù)施工工序奠定良好基礎(chǔ)，同時也助力于施工質(zhì)量和進度的全面提升。
