10月10日16時10分，中鐵一局新運(yùn)公司銀西鐵路甘寧段4標(biāo)鋪架工區(qū)圓滿完成既有太中銀線太陽山至汪水塘區(qū)間老鹽池線路所道岔插入工作，順利打通了惠安堡鋪軌基地既有線取送車作業(yè)通道，向業(yè)主充分展示了中鐵一局軌道施工實(shí)力，為后續(xù)路料存儲奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為工區(qū)首次既有線撥接施工，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視。銀西公司吳忠指揮部指揮長劉濤，集團(tuán)公司副總經(jīng)理羅田朗、副總工程師劉東晨，銀西鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理范世鴻，新運(yùn)公司總工程師李育朝及銀西公司安質(zhì)部、工程部、物資部等相關(guān)負(fù)責(zé)人親臨撥接現(xiàn)場進(jìn)行督導(dǎo)把關(guān)。
此次封鎖施工時間為180分鐘，封鎖點(diǎn)內(nèi)需完成60Kg-18號道岔插入、岔間渡線連接及道岔聯(lián)鎖調(diào)試工作。13時10分，封鎖命令下達(dá)并設(shè)好防護(hù)后，300余名施工人員迅速投入到施工中，按照既定分工進(jìn)行鋸軌、拆除線路、扒砟、滑移道岔、合攏、上砟、整道，各項(xiàng)工作緊張有序地進(jìn)行。經(jīng)過全體施工人員的奮力拼搏，順利完成了封鎖施工任務(wù)，為次日機(jī)車進(jìn)場創(chuàng)造了條件。
為確保圓滿完成此次撥接工作，工區(qū)成立了撥接施工領(lǐng)導(dǎo)小組，多次討論優(yōu)化施工方案，層層進(jìn)行書面交底、現(xiàn)場交底及反交底，詳細(xì)落實(shí)施工機(jī)具、人員分工、現(xiàn)場防護(hù)等工作，并制定了周密的應(yīng)急預(yù)案。
隨后，工區(qū)組織召開了撥接施工總結(jié)會，會上，李育朝對工區(qū)全體參戰(zhàn)員工順利完成撥接施工任務(wù)做出的辛勤努力表示肯定，并對工區(qū)的下一步工作提出具體要求。
據(jù)悉，工區(qū)2018年需完成存砟60萬方，存枕40萬根，存500米長鋼軌265公里。
