10月5日9時38分。歷時400天艱苦奮戰(zhàn)，中鐵一局四公司承建的靖邊至神木集運鐵路項目線下工程JSTJ-10標段大墩梁隧道全隧貫通。
10月9日上午10時，四公司靖神項目在大墩梁隧道進口舉行貫通典禮。榆林市橫山區(qū)區(qū)委常委、副區(qū)長劉詠康、榆林市靖邊縣政府黨組成員劉生峰，陜西靖神鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳俊濤、石博，陜西馮紅鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理肖明、吳立勇，四公司安質(zhì)總監(jiān)蔣紅偉等領(lǐng)導(dǎo)參加儀式。
項目負責(zé)人首先就項目基本情況、大墩梁隧道情況作了發(fā)言。
榆林市橫山區(qū)委常委、副區(qū)長劉詠康代表橫山區(qū)區(qū)委區(qū)政府對中鐵一局靖神鐵路項目大墩梁隧道全線貫通表示祝賀，對中鐵一局靖神鐵路項目積極參與地方抗洪搶險、水壩潰堵等搶險救災(zāi)活動和大力支持地方經(jīng)濟建設(shè)表示感謝，贊賞中鐵一局靖神鐵路項目部充分展示了中鐵一局的“鐵軍風(fēng)采”。
榆林市靖邊縣政府黨組成員劉生峰在講話中表示，靖神鐵路的修建將有效提高榆林地區(qū)煤炭運輸條件，推動地方經(jīng)濟發(fā)展。中鐵一局靖神鐵路項目部自2017年6月份進場施工以來，嚴格遵守執(zhí)行地方各級政府部門的政策規(guī)定，服從地方發(fā)展大局，充分彰顯了中鐵一局的央企擔(dān)當！在后續(xù)工作中，靖邊縣委縣政府將協(xié)同相關(guān)部門，繼續(xù)做好為企業(yè)服務(wù)的“店小二”，共同為和諧地企關(guān)系做出努力！
監(jiān)理單位負責(zé)人孟天順在講話中表示，中鐵一局靖神鐵路10標項目部自開工以來，能夠堅決貫徹地方各級政府、業(yè)主單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位等各項要求，嚴格執(zhí)行工程技術(shù)規(guī)范，切實加強現(xiàn)場盯控防范，嚴把質(zhì)量安全關(guān)，很好地完成了各項施工任務(wù)，充分展示了中鐵一局作為“天下第一局”的實力擔(dān)當。
蔣紅偉在講話中首先對長期以來支持、關(guān)心、配合項目施工的地方各級政府、業(yè)主單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位等表示衷心感謝，向參與工程建設(shè)的全體建設(shè)者表示親切地問候和崇高的敬意！并表示中鐵一局靖神鐵路10標項目部將以大墩梁隧道貫通為新起點，振奮精神、凝心聚力，切實以“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的膽識豪氣推進項目建設(shè)進度，在時間服從質(zhì)量的前提下，高水平、高質(zhì)量、高效率完成項目后續(xù)工作。
隨后，陜西靖神鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳俊濤宣布：中鐵一局靖神鐵路大墩梁隧道全線貫通。
靖神鐵路南起靖邊北站，與蒙華鐵路接軌，北至神木西站，與包西鐵路接軌并連通陜煤紅檸鐵路。貫穿榆林能源化工基地，服務(wù)于神府、榆神、榆橫三大礦區(qū)和榆神、榆橫、靖邊能化三大工業(yè)園區(qū)，主要負責(zé)陜煤小保當、曹家灘和榆能運銷郭家灘礦及周邊其他地方煤礦的煤炭外運。靖神鐵路建成后對內(nèi)實現(xiàn)靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路直連直通，對外實現(xiàn)與蒙華、包西、太中銀、神朔黃、瓦日、大秦、蒙冀七條鐵路的互聯(lián)互通，形成紅進塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、紅石峽、閆莊則、楊橋畔和靖邊北九大出口外運格局，對打造發(fā)達完善的“4791”鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代物流服務(wù)體系、促進榆林及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。
大墩梁隧道全長3160m，為全V級單線鐵路隧道，是靖神鐵路重點控制性工程之一，也是公司承建的第一條黃土隧道。靖神項目合同工期25個月，但按照陜西靖神鐵路有限責(zé)任公司最新工期安排，2018年10月18日鋪架工程進入我標段，2018年11月16日鋪架工程正式進入大墩梁隧道，工期壓力巨大。
靖神項目工期緊、任務(wù)重，時間就是命令。進場以后，項目部積極與業(yè)主及地方政府溝通，一方面主動協(xié)助業(yè)主進行紅線用地的征地拆遷工作，另一方面也不斷加快對臨時用地征用手續(xù)的辦理。榆林地區(qū)外部環(huán)境復(fù)雜，項目管段總長約30公里，經(jīng)過橫山區(qū)、靖邊縣四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)十幾個行政村，征地拆遷工作量大，進展緩慢。為了加快征拆工作進度，項目部確定“領(lǐng)導(dǎo)主抓、協(xié)調(diào)人員深入現(xiàn)場、工會副經(jīng)理全力配合、定點清除、排列進度表”的征拆協(xié)調(diào)工作方針，制定下發(fā)《中鐵一局靖神鐵路JSTJ-10標項目經(jīng)理部征拆工作進度考核辦法》，并每天通報《靖神鐵路征拆工作解決進度統(tǒng)計表》等，突出重點，多管齊下，著力清除影響正常施工的“卡脖子”問題，尤其高度重視重難點及控制性工程部位的征地拆遷工作，使現(xiàn)場盡快滿足施工條件，千方百計多開工作面，千方百計延長工作時間。
眾人拾柴火焰高。項目全體員工勠力同心，合力攻堅，大墩梁隧道于2017年9月份正式開工建設(shè)，其他具備開工條件的工點也不斷增多，施工生產(chǎn)逐漸步入正軌，現(xiàn)場很快便呈現(xiàn)出一派施工大干的景象。
自2017年9月份進場施工以來，中鐵一局靖神鐵路10標項目經(jīng)理部深入貫徹陜煤集團、陜西靖神鐵路有限責(zé)任公司追趕超越的工作部署和指示要求，大力發(fā)揚“進場就是搶工、開局就是決戰(zhàn)”的拼搏意識，以質(zhì)量安全、施工進度為龍頭，以資源配給、有效協(xié)調(diào)為保證，凝心聚力，倡導(dǎo)首問負責(zé)制，打造高效的執(zhí)行力，大干搶干、苦干巧干，全面推進項目建設(shè)進度。大墩梁隧道圍巖為新老黃土，強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，巖石強度低，圍巖穩(wěn)定性差。施工期間，圍巖受黃土影響，開挖存在嚴重掉塊及拱架下沉現(xiàn)象。為有效控制初期支護開挖掉塊、拱架變形，業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理單位等高度重視，多次組織專家親臨現(xiàn)場察看論證制定方案，進行專項課題研究。項目技術(shù)人員、作業(yè)隊施工人員不斷創(chuàng)新，累計研發(fā)創(chuàng)新“二襯仰拱及仰拱填充施工工法”、“隧道二襯分窗澆筑施工工法”、“隧道帶模板注漿”、“隧道濕噴機械手噴射混凝土施工工藝”、“液位繼電器法防空洞報警裝置”等工藝工法5項，《黃土地區(qū)隧道施工技術(shù)研究》等科研課題1項，克服了地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、圍巖含水含砂量大、施工空間狹小等困難，以先進工裝、工藝工法確保工程質(zhì)量。同時，通過二維碼技術(shù)，對隧道二襯質(zhì)量進行信息化管理，實時盯控隧道工程質(zhì)量。中鐵一局靖神鐵路項目全體參建人員經(jīng)過400個日夜的不懈奮斗和辛勤付出，大墩梁隧道按期實現(xiàn)全線貫通，橫向貫通誤差為7mm，縱向貫通誤差為9mm，高程貫通誤差為5mm，貫通誤差符合規(guī)范要求。
千里始足下，高山起微塵。大墩梁隧道的順利貫通，標志著中鐵一局靖神鐵路10標項目經(jīng)理部工程建設(shè)取得了一次重大的節(jié)點勝利，同時也吹響了項目職工抖擻精神、一鼓作氣完成好后續(xù)施工任務(wù)的前進號角！項目全體參建人員將以大墩梁隧道貫通為新起點，繼續(xù)毫不動搖堅持地方政府、業(yè)主單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的各項工作要求，始終秉承中鐵一局集團“誠信創(chuàng)新、永爭一流”的企業(yè)精神，合理配置各項資源，突出工程建設(shè)重點，以“啃硬骨頭、蹚地雷陣”的膽識豪氣破解項目推進難題，“找準穴位”，“對癥下藥”，精心謀劃，持之以恒抓生產(chǎn)，多管齊下保進度，在確保項目建設(shè)工期的前提下，全力以赴將中鐵一局靖神鐵路10標項目打造成“合格工程”、“放心工程”、“品質(zhì)工程”！
