10月8日下午，記者從權(quán)威渠道獲得獨(dú)家消息，新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公示。
濟(jì)南至萊蕪高速鐵路是山東省城際網(wǎng)的重要組成部分，隨著區(qū)域城際網(wǎng)的逐漸完善，本項(xiàng)目向北通過濟(jì)南樞紐與京滬高鐵、石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濟(jì)濱城際、濟(jì)聊城際等鐵路相連，向南可通過南延線與魯南快速鐵路通道相連，共同構(gòu)成了通達(dá)山東北部濱州、德州、聊城等地與山東南部臨沂、日照等省內(nèi)地級(jí)城市的快速客運(yùn)通道，形成山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈。因此，濟(jì)南至萊蕪高速鐵路的建設(shè)對(duì)完善區(qū)域鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化城際運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)鐵路市場(chǎng)競爭力等方面均具有重要意義和作用。
新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路項(xiàng)目位于山東省濟(jì)南市和萊蕪市境內(nèi)，起點(diǎn)坐標(biāo)東經(jīng)117°09′04″、北緯36°44′57″附近，終點(diǎn)坐標(biāo)東經(jīng)117°52′32″、北緯36°04′27″附近。線路整體呈西北-東南走向，自濟(jì)南東客站向東引出，上跨在建的濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專及既有東繞城高速(京滬高速)后拐向南，沿東繞城高速西側(cè)向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側(cè)向東進(jìn)入章丘區(qū)，在章丘三德范村西側(cè)向南進(jìn)入萊蕪市雪野旅游區(qū)，向南經(jīng)萊城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)，止于萊蕪市鋼城區(qū)鋼城東站。沿線設(shè)置濟(jì)南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個(gè)站點(diǎn)。
本項(xiàng)目正線長度117.155公里，其中路基總長度26.543公里/78處(區(qū)間路基72處，站場(chǎng)路基6處)，線路長度占比為22.66%;橋梁總長度49.055公里/52座，線路長度占比為41.87%;隧道總長度41.557公里/23座，線路長度占比為35.47%。新建膠濟(jì)上行聯(lián)絡(luò)線2.371公里。（為保證閱讀視覺，該句話已下放↓）
濟(jì)南段(DK0+000~DK20+200)限速200公里/時(shí)，其余路段為350公里/時(shí)。
本項(xiàng)目全線設(shè)1處鋪軌基地，4處箱梁預(yù)制場(chǎng)，16處混凝土拌合站，6處填料拌合站，41處棄碴場(chǎng);新增建筑面積97660㎡，拆遷房屋總面積14.8413萬㎡;全線工程總占地973.16時(shí)㎡，其中永久占地352.3時(shí)㎡、臨時(shí)占地584.86時(shí)㎡。項(xiàng)目總投資1706915.62萬元，其中環(huán)保投資29438.17萬元，約占工程總投資的1.72%。項(xiàng)目建設(shè)總工期為48個(gè)月/4年。設(shè)計(jì)年度為初期2025年，近期2030年，遠(yuǎn)期2040年。
